Étape 9: Fond accolades et carter de meule
En regardant le trailer, j’ai déterminé qu’il n’y a fondamentalement deux points catastrophiques de défaillance : le point de pivot et la fourche. Si un de ces a éclaté, la remorque ne serait aucuns bon.
Je ne pensais pas il n’y avait rien d’autre que je pouvais faire pour réduire le stress au point de pivotement, donc je me suis concentré sur la fourche. Avec la fourche fixée au cadre inférieur à deux endroits (via des supports de trois fourche de chaque côté), le stress serait transféré au cadre inférieur en seulement deux endroits. Dans cet esprit, j’ai décidé d’écarter l’effort autour en ajoutant quelques soutiens qui courent (ou presque) la longueur de la remorque.
J’ai coupé deux supports, conique à une extrémité sur chacun d’eux et brasés les extrémités effilées à l’appui avant (celui avec les extrémités aplaties). Une fois ceci en place, j’ai brasé à chaque point où les supports coupées.
Convaincu que cela ferait l’affaire, alors, j’ai fini le dernier morceau de la remorque : le carter de meule. Cela servirait à garder tout ce qui était sur la remorque du frottement contre la roue. J’ai il forme un demi-cercle, effilée aux extrémités et il brasés sur le support de fourche plus en arrière à un angle.
