Étape 1: Rendre praticable
La moto était en très mauvais état : guidon plié, roues rouillées, ailes mal peint, inutilisable de pédalier, pédales et manivelles plié et rouillées, selle collé sur certains cuir pas cher...
Pour les premières semaines après l’achat, je cherchais un ebay et autres pour pièces utilisables, les plus importants : roues ! Comme il était prévu de construire une moto pour tracter ma remorque enfants, il était clair que j’avais besoin d’un moyeu arrière au moins 7 vitesses (Oui, je sais, ce n’est pas très historique, mais homme, c’est très vallonné ici), et pour la sécurité raisons j’ai voulu un tambour de frein avant. Pensé qu’oui et donc acheté !
La selle n’était aucune beauté mais utilisable, donc il pourrait rester pour l’instant.
Une belle potence a été trouvé dans l’une de mes boîtes, et après quelques essais que j’ai trouvé un guidon droit agréable.
Le vieux boîtier de pédalier est sorti et en est venu un simple thompson sertisseuse.
Manivelles, j’ai eu de rechange autour de mon vieux vélo de course (vendu pour financer cette construction), les pédales provenaient de mon vieux vélo de tourisme (qui est maintenant utilisé comme tous les jours pour mon trajet au travail)
J’ai ajouté un nouveau pneu de la roue arrière et hors de mes boîtes, un levier de frein pour le frein à tambour. Le levier de la rupture de timbre a été plié tout droit et raccourci pour correspondre au guidon.
Avec cette configuration, que je rends le premier test rides...