Étape 4: ailes
Comme indiqué dans l’étape avant, j’ai cherché à travers différents sites. Sur Ratdrodbikes, j’ai trouvé ce fil sur les ailes du balayeur de rue. Comme j’ai fait défiler les creux, les images c’est cristal clairement pour moi que c’était la bonne chose pour mon vélo !
J’ai commencé à travailler sur les ailes qui est venu avec la moto et dépouillé de toute la vieille peinture. D’abord avec l’acétone et qu’avec un fil brosse drillbit.
Clé pour ce hack était d’avoir une aile supplémentaire avec l’exact même profil que celui d’origine. Il a fallu un certain temps pour en trouver un sur ebay. J’ai trouvé un pour un prix raisonnable, mais l’inconvénient, c’était, c’était une aile arrière construite pour un vélo de Mesdames alors qu’elle avait tous les trous de cette petite aux côtés de bords pour fixer un filet à elle (c’était censé protéger les jupes dames de pénétrer dans les rayons). J’ai occupé avec ça en leur fermant de l’arrière à l’époxy, peu avant le paintjob (Désolé, aucuns photos, complètement n’oublié de prendre un certain)
J’ai fait diverses maquettes, mais a fini avec une version simple : toutes les fin de défenses au même niveau au-dessus de la surface, le garde-boue avant reste qu’il est, l’aile arrière s’effectuera sur deux des pièces, connecté sous le sur les haubans.
Donc j’ai mesuré (deux fois ou plus), marqué et prit une profonde inspiration (vous ne coupez matériel original de la 50ties début ça gai). Ensuite, certains forages et couper plus tard il a été fait et avait l’air sympa, même sans peinture.
Plus tard, quand tout a été déjà peint, j’ai découvert, que l’aile arrière a été très instable. Le seul compas n’était pas assez fort. J’ai donc créé des nouveaux séjours (non illustrées ici) en forme de « V », ce qui rend stable.
