Étape 8: Dernières étapes
Juste comme après dévoilage d’une roue, vous devrez peut-être réajuster vos freins à partir de zéro. Ne pas aligner la roue aux freins, aligner le * axe * au bloc, puis aligner les freins à la roue. Vérifiez que plaquettes pas monter dans le flanc du pneu, ou tomber dans les rayons à l’arrêt, alors rouler pour vérifier les mêmes. Toute sensation de rugosité dans les paliers que vous pouvez sentir à des poignées indique un problème grave, donc si vous observez que, descendez immédiatement et vérifier le mouvement de la roue. Si vous avez oublié de refermer le cône à l’écrou de blocage et il a resserré, pousse la maison, mais avec la roue incriminée du sol si possible et vérifiez à nouveau votre travail. Avec un peu de chance vous n'avez pas écrasé le roulement.Si tout va bien, faites attention aux moyeux pour environ 30-50 milles et essuyer tout excès de graisse qui peut suinter hors les joints d’étanchéité pour éviter d’attirer plus de saleté. Garder vos moyeux libre d’herbe et de cheveux (en quelque sorte il va trouver son chemin de la tête de quelqu'un à enroulé autour de votre axe, c’est encore un phénomène inexpliqué dans la relativité quantique), parce qu’ils ont tous deux mangent phoques comme asphalte ronge la chair à 30 mi/h.
Un autre Conseil, si vous dunk votre vélo (que ce soit un saut ou la découverte des grottes d’eau inexplorés dans un nid-de-poule approuvées par ville), vous devrez peut-être faire ce service beaucoup plus souvent pour préserver les pièces. Sel et le lithium ne jouent toujours bien ensemble, bord de mer résidents peut il faut donc le faire plus tôt que le maximum de typique 30 000 milles.