Étape 18 : embrayages
Embrayages sont trouvés principalement dans les voitures et autres véhicules routiers des mécanismes, et ils sont utilisés pour modifier la vitesse de l’arbre de sortie, ainsi que de se désengager ou engager la rotation de l’arbre de sortie. Un mécanisme d’embrayage implique au moins deux arbres, l’arbre d’entrée, conduit par une source d’énergie et l’arbre de sortie, qui actionne le mécanisme final. À titre d’exemple, je vais vous expliquer un mécanisme d’embrayage 2 engrenages simple, faisant référence à l’image ci-dessus. L’arbre d’entrée aurait deux engrenages là-dessus de différentes tailles (les deux engrenages bleus sur l’arbre du haut de la page), et l’arbre de sortie contient deux engrenages qui cadrent avec les engrenages sur l’arbre d’entrée (les engrenages rouges et verts), mais peuvent tourner librement autour de l’arbre de sortie, donc ils ne conduisent pas à elle. Un disque d’embrayage (la pièce rainurée bleu au milieu) se trouve entre deux engrenages, tourne avec l’arbre de sortie et peut glisser le long de lui. Si le disque d’embrayage est pressé contre le pignon rouge, l’arbre de sortie serait engager et tourner à la vitesse définie par le rapport de démultiplication de cet ensemble d’engrenages (3:2). Si le disque d’embrayage s’appuie contre le pignon vert, l’arbre de sortie conduit à un rapport de démultiplication différent, définis par cet ensemble de pignons (2:3). Si le disque d’embrayage se trouve entre deux engrenages, alors l’arbre de sortie est au point mort et n’est pas utilisée.
Le disque d’embrayage peut s’engager avec les engrenages de plusieurs façons différentes. Certains disques d’embrayage s’engager par frottement, et ont les garnitures de friction monté sur leurs côtés ainsi que les côtés des engrenages. Autres disques d’embrayage, comme celle de l’image ci-dessus, sont dentées, et ils s’articulent avec des dents spécifiques sur les visages des engrenages.