Étape 4: Perdre du poids
Les batteries d’origine étaient trois batteries 12V plomb acide câblés en série. Nous avons choisi d’utiliser neuf 11.1V, packs LiPo 2200mAh pour diverses raisons. 9 a été un certain nombre de nice pour 3 séries de 3 packs en série de câblage et câblage ensuite ces séries en parallèle. Cela nous a donné un total d’environ 36V (37.8V à pleine charge et 27V morts) et 6600mAh. Nous ne voulions pas aller trop loin sur 36V parce que le régulateur de vitesse Exkate a été conçu pour 36V, et nous ne voulions pas augmenter la capacité beaucoup parce que la gamme stock était beau et capacité accrue signifie frais et le poids de la batterie inutilement. LiPo ont été choisi pour leur haute densité énergétique et la dépense relativement faible (instant) grâce à des exportateurs chinois comme HobbyKing. Il est également avéré que 9 cadrerait bien sous le pont. Nous aurions pu aller avec six ou même trois packs de capacité plus élevées, mais ayant les plus gros packs aurait diminué Conseil flex (boîtes de batterie plus gros et raide) et modularité.
Modularité était importante. LiPo est tristement célèbre pour leurs explosions violentes lorsque manipulé incorrectement ou percé. Boîtes individuelles, imperméable à l’eau, en plastique dur (arrivé, ces boîtes projet réellement électroniques dans n’importe quel taille fyi) ont été utilisés de sorte que si un paquet de cigarettes a échoué, il ne serait pas sortir les autres packs avec elle. Le seul problème avec les boîtes était que si un paquet n’a pas violemment, l’enceinte étanche pressuriser et s’éteint comme une bombe. Il a donc fallu l’affaiblissement intentionnelle d’un côté des cases (aka. prenant un dremel à un côté et le broyage dans une mince tache) pour un point contrôlé de soufflage.
Les piles ont été également câblés tels que si on a échoué, il ne causerait pas d’autres à court à travers elle. Connecteurs de batterie n’ont pas été utilisés entre les packs ; ils étaient tout durs câblées ensemble. Cependant, non chaque pack rattachée directement à tous les autres. 3 packs dans un jeu de série de câblage et câblage ensuite ces ensembles en parallèle à la fin signifient que si une des batteries est court-circuité, le jeu de la série vient de couper. Voir circuit photo ci-dessous. Si les emballages étaient câblés en parallèle (et ces jeux branchés plus tard en série), et un pack en court-circuit, le reste de l’ensemble parallèle serait trop courte à travers elle et probablement sauter.
Les packs ont été ensuite câblés en ensembles parallèles. Oui, je viens me contredit, mais laissez-moi vous expliquer. Les robinets / d’équilibrage de charge entre les modules correspondants dans les jeux de la série sont câblées en parallèle (3S3P) afin de permettre un chargement plus facile. De cette façon, il y avait seulement 3 équilibrage robinets au lieu de 9. Les câbles d’alimentation principale ne étaient pas câblées en parallèle entre les jeux (ils sont câblés en parallèle à la fin). Toutefois, nous ne voulions pas énormément de courant circulant dans les fils de robinet de petit calibre (ce qui se passerait dans le cas, par exemple, un pack de court-circuit). Ainsi, petit 1,2 a fusibles de PTC ont été placés en ligne avec les fils de robinet entre les packs. Fusibles de PTC agissent comme des petits disjoncteurs et étaient assez petites pour notre application. Voir photo pour comment les robinets ont été physiquement câblés.
Il y a un problème de plus qui doit aborder. Si trois chargeurs sont utilisées en tandem et les chargeurs sont relativement bon marchés (telles que celles répertoriées dans la liste des pièces), puis vous devrez trois alimentations séparées pour chacun d'entre eux, même si l’alimentation peut gérer la puissance. Le problème avec l’utilisation d’une alimentation unique n’est pas lié à l’alimentation ou l’alimentation du tout, mais le circuit de charge. Consulter le troisième schéma de batterie. Probables pas chers chargeurs ont la sortie négative d’équilibrage robinet plomb (celui noir) connectée directement à la terre (noir/négatif) entrée. Cela signifie que si tous les chargeurs sont câblées en parallèle à une alimentation unique, tous les chargeurs seront au même potentiel et pas le droit de « flotter » jusqu'à des tensions plus élevées, par exemple 33.3V et 22.2V, nécessaire pour charger les piles parallèles supérieures. Si une alimentation électrique séparée est utilisée pour chaque chargeur, chargeurs pourront flotter jusqu'à la tension nécessaire. En cas de doute, utiliser des alimentations séparées pour les chargeurs. Alternativement, vous pouvez câbler vos batteries avec connecteurs à tous les connexions série et débranchez-les pour charger.
Il s’avère que nous avons sauvé aussi poids en changeant les moteurs. Chacun des plus petits moteurs CIM que nous avons utilisé pèse environ 3 livres. À l’aide de deux d'entre eux au lieu d’un plus gros moteur 10 lb, nous avons enregistré environ 4 livres. Activation des camions nous enregistré aussi quelques livres.
Ce système de batterie, ou une variante, fonctionnerait très bien pour quiconque construire leur propre longboard électrique à partir de zéro.
