Étape 1: Faire un train vide et moyeu
C’est assez simple... marque sur votre morceau de contreplaqué de 7mm où vous voulez couper
J’ai fait 8 flans en jalonnant la largeur de la scie sur le contreplaqué et ensuite à l’aide d’une équerre, j’ai marqué les lignes diagonales divisant le contreplaqué en 2 rangées de carrés de 4 x 100mm avec les intersections des lignes diagonales marquant le centre de chaque carré.
À l’aide de mon gros trou vu dans une presse de foret, j’ai coupé puis chacun des disques contreplaqué.
Ma mèche de scie cylindrique est 5mm de diamètre, alors j’ai besoin alors d’augmenter le diamètre de l’orifice central de 7mm requis à l’aide d’un foret de 7mm.
Ensuite, j’ai fait les moyeux. Les moyeux sont des disques de 27mm couper sur le stock de pin de 10mm. Encore une fois, ils ont été coupés à l’aide de la perceuse.
J’ai percé de 4 trous (dans un carré) les moyeux et repercés une fraise avec le peu de foret aléseur. Il s’agit de sorte que les vis s’asseoir au-dessous du plan du moyeu lorsqu’il est attaché.
J’ai percé un trou dans le bord du moyeu pour que j’ai pu conduire un-vis de calage (4 M x 12mmm boulon) par le moyeu pour sécuriser l’axe de la vitesse.
Ensuite, j’ai percé 4 trous correspondants dans chacun des disques 95mm alors que je pourrais joindre le moyeu à l’engrenage d’entraînement blanc.