Etape 3: Construction de la grille, partie 1
A--commencer avec les morceaux longitudinaux (rails). Couper à longueur, arrondir les bords. Pour maintenir le niveau de rails à la fin du projet, selon la courbe de votre toit, vous devrez peut-être ajouter 'élever tampons » à l’arrière de chaque train, ou faire un travail gracieux y tracer la courbe du toit sur le rail-bois donc les rails seront adaptera le toit (rails devront être suffisamment large/tall afin que, après la courbe est découpé assez de bois reste pour la force).
J’ai ajouté des tampons car je travaillais avec le bois j’ai eu (2x3s, pas assez large pour tracer une courbe de toit sur la Focus ZX3 sinueuse et laisser assez de bois pour la force). (Cette « ZX3 » semble assez cool, mais c’est le code pour 'le modèle de base, vous pouvez acheter'; bonne stratégie marketing, cependant.)
B--ou commencer avec les traverses. (1) coupé à la largeur, arrondir les bords. Bords elliptiques vont être plus simple. Traverses doivent être suffisamment large pour les charges prévues (pour moi, ils étaient un peu plus de 48 pouces de large pour que je peux lash feuilles de contreplaqué de 4 x 8 pieds sur la grille), mais ne devrait ne pas être con-stant tête-bashers de vous ou des piétons.
(2) d’arrondir leurs fins avec grand rayon (scie sauteuse) pour quand vous ne frappez pas votre tête sur eux.
(3) chanfrein/rayon les bords d’un petit rayon de 0,25 pouce ou ainsi (cesse de peindre mieux, moins enclin à se déformer et est plus lisse = plus sûr).
(4) j’ai ajouté fin traverses (quart de rond de ferraille chêne j’ai eu) sur les extrémités de la barre transversale à travers leur grain fin pour résister à la séparation et également de renforcer, dans le cas où plus tard j’ai percer des trous là pour les points de fixation sur les extrémités des croix-barres pour les planches de pin.
La photo montre les extrémités étant collées sur mais plus important encore, les trous pour passer les sangles. Je leur ai fait trop gros pour une raison trop embarrassant pour discuter. Il suffit d’oublier à ce sujet. Ce que je pensais ? Mais... les trous sont espacés selon la largeur de la porte (à travers le toit) pour la traverse avant et l’espacement plus étroit de la charnière de hayon pour les points de fixation de barre transversale arrière.
--photo de cross bar embouts bridé
