Etape 34 : Position actuelle... À suivre...
MISE À JOUR ***
- J’ai corrigé le cardan ! Il fonctionne très bien maintenant !
- La canne en carbone qui a cassé a été remplacé ! Le hexacopter volera bientôt !
- J’ai construira une enveloppe de PVC et ajoutera à l’accordage de PID.
Donc généralement je fêterait maintenant que j’ai fini le hexacopter et tout va bien... ou pas.
Lors de la configuration PID de la hexacopter le jour avant hier, je me suis tourné le bouton CH6 trop et... s’est écrasé le hexacopter. Ma belle cardan cassé en deux, et un des bras en fibre de carbone cassé. Boo hoo.
C’est à peu près la 8ème fois, que j’ai écrasé l’hexagone. Donc, nous allons apprendre de mes erreurs et je vais compiler une liste rapide des enseignements, vous n’avez pas à souffrir... autant >:)
- SI VOUS VOULEZ VOLER UNE ARDUCOPTER ET QUE VOUS N’ACHETEZ PAS LA CARTE APM 2.5... VOUS ÊTES GUNNA ONT UN MAUVAIS MOMENT.
- SI VOUS VOULEZ ESSAYER GRATUIT VOLER VOTRE FOR MULTICOPTER C’EST LE PREMIER VOL SANS ATTACHER À ELLE ET METTRE EN PLACE LES PIDS... VOUS ALLEZ DEVOIR A VRAIMENT, VRAIMENT MAUVAIS TEMPS.
- Si vous volez avec aucun des accessoires supplémentaires, failsafe, retour à lancer, les chances sont votre hexacopter va disparaître.
Morale de l’histoire, ne jamais perdre espoir ! Je vais mettre à jour cette instructable une fois que j’ai fixer mon hexacopter et configurer correctement le PID (attaché à une boîte de pcb). L’idée des ballons provenait en réalité d’une plaisanterie que j’ai fait comme un remplacement pour le bras cassé.
Merci! Et si vous avez aimé l’instructable, rendez-vous à la top et voter pourelledans toutes les compétitions. Paix et volant heureux !