Étape 6: Ski contrôle de la Rotation
Contrairement à une roue de bicyclette qui est prête à toucher le sol partout dans sa rotation, il est impératif de toujours garder les skis sur un vélo-ski aux côtés de fond vers le bas. Ski-vélo 1.0 n’avait aucun système en place pour garder les skis plus de rotation dans les deux sens. Ce problème potentiel a été contrôlé en limitant l’utilisation de Ski-vélo 1.0 aux conditions de neige stable et pas de grands sauts.
Ski-vélo 2.0 en revanche a été conçu pour être prêt à tout. Le ski avant était contrôlé par un système de retenue du saut à l’élastique sur le devant de la patte de fixation. Le saut à l’élastique dans une tension constante tandis que le ski était sur le terrain, essayait toujours de tirer la pointe avant du ski vers le haut. Le saut à l’élastique a été enfilée à travers le boulon à oeillet sur le devant du support et s’en est pris dans une boucle à l’aide de fil solide en acier inox. Le dessus de l’élastique était ancré dans une boucle avec le plus de fil, en boucle sur un crochet en « S », et ensuite le crochet en « S » a été accroché au pont de la fourche du vélo. J’ai coupé à la longueur du saut à l’élastique pour atteindre le bon équilibre de la tension. Une fois en vol, trop de tension élastique retiraient la spatule du ski rapidement vers le guidon et trop peu de tension pourrait permettre la spatule du ski à plonger dans le sol.
Pour le ski en arrière, je m’apprêtais à gréer un système de rétention élastique semblable à du ski avant, mais je suis tombé sur un ressort de torsion qui semblait être la bonne taille et ont un taux adéquat de printemps (c'est-à-dire la résistance du ressort). Le printemps a un diamètre interne supérieur à écrous de blocage de l’essieu donc il a glissé à droite sur le dessus et appuyé contre la face inférieure de la patte de fixation et la découpe de l’essieu d’abandons du cadre de la bicyclette.
Un attribut de clé de ces deux systèmes est que les deux ne peuvent facilement être débrayés si nécessaire, comme pendant le transport.
