Étape 3: Type de Ski
Comme j’ai démontré avec Ski-vélo 1.0, un ensemble de skis alpins, abattu en taille a fonctionné pour construire une moto-ski fonctionne, mais il y avait quelques inconvénients graves. Étant donné que j’ai raccourci la longueur du ski, je ne pouvais pas utiliser les trous de vis de fixation de ski, donc j’ai dû percer la vis à bois long à travers le fond du ski pour fixer le support de montage. Cette méthode n’était pas assez sûre pour une utilisation extrême ou à long terme. Un autre inconvénient était que le ski pourrait se casser ouvert ou distinct sur le bord de coupe en acier, ruinant ses performances et devenir un risque pour la sécurité.
Une bien meilleure option était d’utiliser un ensemble de jumeaux à bout des lames de ski (aka les planches de ski ou les snowblades), qui permettent le contrôle même glissant vers l’arrière comme avant. Lames de ski ressemblent aux skis alpins modernes, mais sont nettement plus courtes, souvent venir en longueur entre 90 et 100 cm. Cette gamme de longueur est devenu la norme officieuse pour les ski-vélos. Pour le Ski-vélo 2.0, j’ai obtenu un jeu de lames de ski qui étaient environ 94 cm de longueur.
La largeur des skis était également un facteur à considérer. Bien qu’il soit similaire dans la largeur, je pouvais dire immédiatement une différence dans l’exercice de mes skis alpin hachés sur Ski-vélo 1.0 et mes lames légèrement plus larges de ski sur Ski-vélo 2.0. La largeur supplémentaire augmente la quantité de penchant pour attraper le bord du ski et de se tailler dans la neige. On n’est pas nécessairement meilleur que l’autre ; Il descend à la préférence du coureur.