Etape 6: Montage de la chambre de combustion - faire les capuchons d’extrémité
Fabriquer 2 plaques avec le même diamètre de votre chambre de combustion, dans notre cas, il sera 8 pouces. 12 place les trous de fixation sur le pourtour pour s’aligner avec les trous des boulons sur les anneaux de la fin, donc ils peuvent être fixés ultérieurement. 12 est simplement le nombre de boulons que j’utilise, vous pouvez utiliser plus ou moins sur les anneaux et embouts.
Le bouchon de l’injecteur doivent avoir seulement 2 trous dedans. Un sera pour l’injecteur de carburant et l’autre pour une bougie. Vous pouvez ajouter plus de trous pour injecteurs plus si vous le souhaitez, comme il s’agit d’une préférence personnelle. Je vais utiliser 5 inejectors, avec un au centre et 4 en cercle autour d’elle. La seule exigence est que les injecteurs soit placé afin qu’ils se retrouvent dans le flametube, lorsque les pièces sont boulonnées ensemble. Pour notre conception, cela signifie qu’ils doivent s’insèrent dans le centre d’un cercle de diamètre 5 pouces dans le milieu de l’embout. J’ai utilisé 1/2 pouce trous pour le montage des injecteurs. Décalage entre le centre légèrement, vous ajouterez le trou de votre bougie. Le trou doit être percé et exploité pour un filetage 14 x 1,25 mm qui s’adapte à une bougie. Encore une fois, le design dans les images auront 2 bougies, et c’est juste une question de préférence pour moi dans le cas où une bougie choisit d’aller hors service. S’assurer que les bougies sont également dans les limites de la flametube qu’il portera sur le capuchon d’extrémité.
Sur la photo de la PAC de l’injecteur, vous pouvez voir les petits tubes qui collent sur la PAC. Ce sont pour le montage des injecteurs. Comme je le disais, je vais avoir 5 d'entre eux, mais vous pouvez obtenir avec un au Centre pour votre première tentative. Les tubes sont faits de tube de diamètre 1/2 pouce avec un 3/8e de pouce diamètre intérieur. La longueur est coupée à 1,25 pouces, après quoi un biseau est placé sur les bords par eux de mandrin de la perceuse et en les tournant alors que la meuleuse d’angle est utilisée pour faire le biseau. C’est une petite astuce qui s’avère des résultats décents. Les deux extrémités sont filetées avec un filetage de 1/8e de pouce NPT conique. Je détiens les tubes dans un étau sous la perceuse et mandrin vers le haut le robinet du tuyau pour que je peux commencer les discussions sympa et droites dans les tubes. Après avoir démarré le filetage, je leur finition à la main en tournant le robinet à la profondeur requise. Ils sont soudés en place avec 1/2 pouce du tube qui dépassent de chaque côté de la plaque. Les conduites de carburant seront fixe d’un côté et les injecteurs seront visse dans l’autre. J’aime les souder à l’intérieur de la plaque à l’extérieur de la chambre de combustion ont un aspect propre.
Pour rendre le bouchon d’échappement, vous devrez couper une ouverture pour les gaz chauds s’échapper. Dans mon cas, j’ai il dimensionné pour les mêmes dimensions que l’entrée à la volute de turbine sur le turbo. Il s’agit de 2 pouces par 3 pouces sur notre turbo. Une petite plaque, ou la bride de la turbine est ensuite rendue à boulonner sur le carter de turbine. La bride de la turbine devrait avoir la même ouverture de taille comme l’admission de la turbine, plus quatre trous de fixation pour la fixer sur le turbo. L’embout d’échappement et la bride de turbine peuvent être soudés ensemble en faisant une section simple boîte rectangulaire pour aller entre les deux. Sur la photo du collecteur d’échappement ci-dessous, vous pouvez voir la bride de la turbine vers la droite et la face de bouchon d’échappement vers le bas sur le terrain. La courbe de transition devait être prises pour l’application de que ce moteur va voir dans la jet bike, mais il aurait pu facilement être faite avec juste une simple quinte à section rectangulaire, créée à partir de tôle d’acier. Souder les pièces ensemble gardant vos soudures sur l’extérieur des pièces seulement pour que le flux d’air n’aura pas toute obstruction ou la turbulence créée par des cordons de soudure à l’intérieur.
