Étape 8: Faire le tube de flamme
L’image ci-dessous, c’est ce à quoi ressemble votre chaque flametube jour. De gauche à droite, les modèles de trou ont des fonctions et des noms spéciaux. Les petits trous à gauche sont les orifices primaires, les plus gros trous du milieu sont le secondaire et le plus important à droite est les trous tertiaire ou dilution. (Notez qu’il y a aussi quelques petits trous supplémentaires dans cette conception afin de créer un rideau d’air pour empêcher les murs de flametube refroidisseur)
Les trous primaires la pulsion pour carburant et le mélange d’air, et c’est là où commence le processus de gravure.
Les trous secondaires la pulsion pour terminer le processus de combustion.
Les trous tertiaire ou dilution fournissent l’air pour le refroidissement des gaz avant de quitter la chambre de combustion, afin de ne pas trop chauffer les aubes de la turbine dans le turbo.
La taille et l’emplacement des trous est au pire une équation mathmatical au mieux et un cauchemar logistique. Pour rendre le processus de calcul les trous faciles, j’ai fourni un programme ci-dessous qui fera le travail pour vous. C’est un programme de windows, donc si vous êtes sur une zone de Mac ou Linux, vous devrez faire la longhand équations. Le programme, concepteur de Jet de Spec, est un excellent programme et peut également être utilisé pour déterminer la sortie de poussée d’un turbo en particulier.
Pour les calculs de longue main les trous de flametube et une profondeur en explication des choses, s’il vous plaît aller à notre site Web à http://www.badbros.net/jetbike5.html
Avant de faire des trous dans le flametube, vous devrez le dimensionner pour entrer dans la chambre de combustion. Comme notre chambre de combustion est de 10 pouces long comme mesurée depuis l’extérieur de l’extrémité de la bague d’un côté à l’autre, vous devrez couper le flametube à cette longueur (Assurez-vous que vous coupez pour s’adapter à la longueur de votre chambre de combustion). Utiliser le carton enroulé autour de la flametube carrée à une extrémité, puis mesurer et couper l’autre. Je vous suggère de faire la flametube presque 3/16e de pouce plus court pour permettre l’expansion du métal comme il fait chaud. Il seront toujours en mesure d’être capturés à l’intérieur des anneaux de fin et sera « flotter » à l’intérieur d’eux.
Une fois coupé à longueur, se lancer avec ces trous. Il y aura un grand nombre d'entre eux, et un « unibit » ou le foret étagé est très pratique d’avoir ici. Le flametube peut être en acier doux inox ou régulier. Inoxydable sera évidemment durer plus longtemps et résistent à la chaleur mieux que l’acier doux.
