Étape 6: Le cadre
Tout d’abord, le vélo doit avoir un écart assez grand châssis au moteur que nous utiliserons, qui est le prédateur de fret 79cc harbor. Il s’agit d’un moteur assez grand pour être entasser dans un vélo, donc autant que les lacunes cadre aller, plus le mieux. N’oubliez pas que les pédales doivent toujours pouvoir tourner après que le moteur est placé dans le châssis.
Le cadre ne doit pas être constitué de fibre de carbone, fibre de carbone va écraser et splinter si nous essayons de monter le moteur à lui. L’aluminium n’est pas grande, mais elle le fera si vous ne comptez pas monter beaucoup. Sachez que si vous n’utilisez pas une armature en aluminium, le châssis finalement développera fissures et rompre avec la fatigue du métal. L’acier est grande, de loin le meilleur.
Certains cadres spécifiques qui fonctionnent bien sont les anciens modèles de la Trek 820 (photo principale est d’un cadre Trek 820 avec beaucoup d’autres pièces, c’est l’un des vélos je va être la motorisation pour ce instructable) et les anciens modèles d’armature en acier du Specialized Stumpjumper et Hardrock. Regarder pour un frame 21"(ou plus si elles existent).
Gardez à l’esprit que si vous trouvez un bon cadre avec un tas de pièces accro à ce sujet, vous pouvez permuter souvent les autres parties. (Photo #3 est de la moto rouge et noire, avant j’ai dépouillé vers le bas pour l’armature et reconstruit tout)