Etape 55 : Partie 8: rapports de démultiplication
Afin que votre moteur produire suffisamment de couple pour équiper votre vélo, nous aurons besoin de réduction significative d’engins. Nous allons utiliser un modèle pour les engins de 2 étages réduction afin d’éviter de devoir utiliser des pignons gigantesques. Pour un vélo avec pneus 26", je suggère des rapports de transmission allant de 1:11.5 (vitesse) à 01:15 (puissance). Pour vous donner une ligne de base, mon vélo préféré actuel vise à 01:13 et a suffisamment de couple pour remonter à peu près toute colline sans n’importe quel pedal assist et peut décoller d’un départ arrêté, mais peut encore atteindre une vitesse de 36 mi/h sur une surface plane. Si vous vous préparez pour la vitesse, vous pouvez frapper plus de 40 ans, bien qu’avec un rapport de 1:11.5, vous aurez besoin d’un peu de pedal assist pour rattraper les collines. À mon avis, 01:13 est un très bon équilibre entre vitesse et accélération.
Maintenant, à la façon de calculer vos rapports de démultiplication :
Pour un rapport d’étape simple, simplement compter le nombre de dents sur votre pignon d’entraînement et le nombre de dents sur votre équipement entraîné et les écrire sous forme de ratio (x: y). par exemple, si nous avons un pignon de 11 t conduire un pignon de 36 t, notre rapport est 11:36, soit environ 1: 3. 27.
Maintenant, nous utilisons une réduction du train de 2 étages, donc les choses deviennent un peu plus compliqués. Pour une réduction de 2 étages, le rapport de démultiplication global est le produit des étapes individuelles. Donc si vous avez un rapport de démultiplication de (a: b) pour la première étape et (x: y) pour la deuxième étape, votre ratio global serait (ax : par). Par exemple, disons que nous avons le 11 t conduire le 36 t avant, mais alors la deuxième étape est un 9 t conduire un 36 t. Tout d’abord, nous multiplions 11 x 9 = 99 et 36 x 36 = 1 296. Puis vous les écrire comme un rapport 99: 1, 296. Ensuite, nous simplifier ce ratio en divisant les côtés de bot de 99 (divisez le côté gauche par lui-même et à droite par le côté gauche). Jusqu'à 99 / 99 = 1 et 1296 / 99 = 13.09. Si le rapport final est 1:13. 09. Dans l’affaire qui est trop compliqué pour vous, voici un lien vers un Calculateur de démultiplication.
Gardez à l’esprit lorsque vous commandez des pignons, la première étape utilise la chaîne #35, et la deuxième étape utilise la chaîne #41.
Le premier pignon sera probablement un 11 t, car autant que je peux dire, c’est le seul nombre de dents que vous pouvez obtenir pour un embrayage de couple maxi avec un 5/8" portait pour une chaîne #35.
Si vous voulez un 01:13 ratio, utilisation 11 t (embrayage de couple maxi, 5/8" alésage, chaîne #35) - 36 t (première étape conduit pignon, chaîne #35) - 9 t (second pignon d’entraînement de stade, alésage 5/8 po, chaîne #41) - 36 t (deuxième étape pignon, roue se fixe à l’arrière, chaîne #41).
