Étape 4: Busard Saint-Martin
La plupart des modèles doit être maximale ascenseur en mouvement se tiendra pendant la durée de la manœuvre, ce qui permet d’atteindre une stabilité en tirant le nez jusqu'à peut-être 60° ou plus jusqu’au point où l’aile n’est plue de travail. Ses nécessaire d’équilibrer les deux gaz et ascenseur pour atteindre très lent vol vers l’avant tout en gardant les ailes à l’horizontale et les empêcher de bascule, qui est très courant avec la plupart des modèles et un certain signe que vous devrait être levée le nez encore plus élevé. De direction doit être exécuté avec gouvernail, et un peu spoileron peut aider à atteindre une plus grande stabilité et amortissent dehors toute aile bascule tendances.
Le Harrier est un autre qui peuvent être effectuées inversé, et certains pilotes utilisent à bon escient pour quitter le mélangeur manœuvres telles que le spin plat qui en résulte. Les principes pour inversé Harriers sont les mêmes, mais la majorité des modèles son peu probable que vous obtiendrez la même attitude alpha élevée comme un vertical Harrier. N’oubliez pas que direction vient par l’intermédiaire de la gouverne de direction et que cela se renversera lorsque inversé. Si vous rencontrez des difficultés à maintenir la trajectoire de vol régulier puis essayez de lever le nez plus élevé, plus proche du vol stationnaire. Une torsion sur le Harrier est d’introduire les ailerons jet pour effectuer une Rolling Harrier ou alpha haute circuit de roulement, mais vos compétences de gouverne de direction devront être bien aiguisé. Pratique, complet roulement Harrier circuits peuvent voler.