Ce modèle est un véhicule d’inclinaison de 1/10 avec deux roues avant et un disque arrière ; a été dérivé d’un modèle électrique RC Arrma Vortex 1/10 qui a été utilisé le châssis en aluminium et supprimé le dos entier, où il avait placé le moteur électrique et sa transmission aux roues.
Aussi, il représente en partie un mon projet à l’échelle 1/1 par rapport au même véhicule inclinable à angle variable dans lequel l’inclinaison des roues avant, aux même époque volants, se déroule à travers un système de roues et courroies crantées.
L’ensemble arrière du modèle a été redimensionnée de l’appui de la transmission qui provient de la poulie crantée qui reçoit le mouvement du moteur électrique, de cette poulie crantée, que le mouvement est transmis, par une courroie crantée, à la roue arrière.
Cette prise en charge de l’aluminium (2mm d’épaisseur) est attaché à existants cadre de montage avec vis M3.
Encore une fois avec l’aluminium de 2mm d’épaisseur ont été faites les deux leviers qui soutiennent l’absorbeur de deux chocs et l’appui de la roue d’entraînement arrière ; les deux leviers étaient liés à deux tiges filetées 3mm.
En ce qui concerne la transmission par courroie j’ai utilisés deux poulies dentées en aluminium, le premier (50 dents), la sortie de l’engrenage du kit original, la deuxième poulie crantée qui transmet le mouvement à la roue d’entraînement arrière a 40 dents et est été dimensionnée pour augmenter légèrement le nombre de tours de la roue d’entraînement lui-même pour tenter de surmonter la friction accrue en raison du nouveau système de transmission ajouté.
Les deux poulies dentées sont clavetés arbres ont des roulements à billes et leurs supports ; aussi l’appui de la roue d’entraînement arrière est fabriqué en aluminium de 1mm d’épaisseur et a été obtenue à l’aide de la plaque tournante de la trousse d’origine qui ont été liés à des triangles pour relier le concentrateur au même levier vers la gauche.
En ce qui concerne l’avant a été fait une triangulaire aluminium (2 mm th.) soutien pour relier les deux engrenages en plastique formant l’inclinaison du modèle par le biais de la connexion rigide des deux chocs avant.
En outre a été nécessaire de changer le couple de 3kg-cm du servo avant (direction) par un autre couple de 9kg-cm due à l’inclinaison des système d’engrenages qui doit se pencher le modèle.
Une réflexion particulière sur l’empattement long en raison de la position des amortisseurs arrière, cela crée un long rayon, de la direction en même temps pour verrouiller les chocs sur l’essieu arrière, je peux réduire l’empattement, mais je vais avoir un autre levier de bras oscillant ; Je peux raccourcir le bras oscillant et donc l’empattement diminue l’inclinaison des chocs et dans le même temps de la précharge des ressorts.
Pour les roues, je pourrais utiliser les roues de vélo RC 1:5 (Ø125mm) pour son profil rond, mais je dois adapter les moyeux à un trou plus grand de ces roues, au lieu de cela j’ai utilisé Arrma Vortex moyeux, jantes et pneus.
La prochaine étape consisterait à rendre direction propulsion arrière aussi, besoin d’un joint à rotule ; par ailleurs, l’auteur fait la forme du corps de ce modèle RC mais également très important pourrait être une PRODUCTION de série réalisée par l’auteur ou par certains jouets rc compagnie intéressée au développement et à faire.
DIMENSIONS :
Empattement : 460mm ; Voie avant : 250mm ; Globalement : 570mm ; Poids : inconnu
