Étape 4: Get Ready To Ride !
Maintenant que tout est accroché vers le haut il est temps de gaz vers le haut et aller. Pour démarrer votre vélo suivez le début des procédures pour vous moteur. C’est généralement juste en appuyant sur la poire d’amorçage une couple de fois. Lorsque vous êtes prêt commences à rouler comme d’habitude. Quand vous frappez 5 à 7 mi/h presser votre levier d’embrayage pour tirer le moteur contre la meule. Appuyer sur la manette et votre moteur doit démarrer. Lâchez votre levier d’embrayage et laisser le moteur chauffer environ 30 secondes. Lentement, s’appliquent à la manette des gaz et appuyer sur le levier d’embrayage entièrement. Continuer à appliquer la manette des gaz et laissez votre vitesse à s’accumuler. Vous pouvez obtenir jusqu'à vitesse à jeun par colportage si vous le souhaitez. Si la cheville commence à glisser sur le pneu tout simplement réduire les gaz jusqu'à ce que la cheville s’engage à nouveau et réappliquer lentement les gaz. Contrôle de glissement est la chose la plus difficile de rouler sur un vélo de friction. Si vous ne faites pas attention, vous pouvez graver grâce à un pneu assez rapide. Si votre attention si un pneu va durer longtemps, j’ai plus de 800 milles sur mon pneu actuel et cours encore. J’ai ce vélo au travail tous les jours (sauf si il pleut *) et au lieu d’utiliser un gallon par jour, j’ai acheter un gallon sur toutes les 3 semaines. J’ai eu beaucoup de plaisir de construction cela et encore plus de plaisir monter. Peu importe où je vais quelqu'un me posera toujours sur mon vélo.
Si vous ne me dérange pas s’ennuyer pendant 8 minutes n’oubliez pas de vérifier ma vidéo. Il couvre toutes les modifications de cette moto jusqu'à présent.
Mods plus à venir !
J’ai un moteur à quatre temps que j’ai l’intention sur l’échange sur cette moto. Cela devrait me donner un peu plus de couple bas de gamme et un peu plus respectueux de l’environnement. Je travaille également sur un vélo électrique, en utilisant et vieux scooter Hover ronde de style, alors restez branchés.
J’espère que tout le monde aimé ce structable et peut-être obtenu inspiré pour construire leur propre épargnant de gaz.
*Un vélo de friction ne fonctionnera pas sous la pluie, et si le pneu est mouillé. Afin d’éviter les flaques d’eau!
Je suis sûr que certains d'entre vous remarqué que j’ai enlevé le second réservoir d’essence. Il a commencé une fuite donc j’ai dû l’enlever.
