Étape 8: Ajustements et améliorations
J’ai décidé de changer l’agencement des piliers de soutien. Ils ont été abattus et soudés à des bandes de PCB faces doubles pour donner plus d’espace pour le collage et puis collées directement sur la plaque supérieure. Une petite goutte d’huile a été placée sur les roulements et le couplage sur le diffuseur a été relevé pour tenter de réduire la friction.
Le moteur a toujours lutté et n’a évidemment pas été heureux. J’ai remarqué une chose était l’absence apparente de compression dans le piston de puissance (ou alors j’ai pensé). Le moteur tourne assez librement, et j’ai commencé à équilibrer le système en utilisant des poids ajoutés à son système d’équilibrage à l’extrémité du vilebrequin.
J’ai mis un cube de glace sur la plaque supérieure pour augmenter la différence de température. Lorsque la glace a fondu et coulait sur le côté du piston diffuseur le problème est devenu très évident. Petites bulles d’air formant à l’articulation avec la base ! Il y avait une fuite d’air, et une fois que ceci a été corrigé le moteur a bien fonctionné.
Je vais poster une vidéo, une fois que le moteur est parfaitement équilibré.