Dédié à tous les doyens sages et illustres et les étudiants.
Avant-propos.
Le moteur Stirling est un moteur thermique à faible bruit et aux émissions toxiques, ce moteur peut utiliser n’importe quelle source d’alimentation externe venant d’avoir zéro émission lors de l’utilisation de l’énergie solaire. Dans un proche avenir, ces applications sont susceptibles d’avoir des moteurs, atteignant même remplacer les moteurs à combustion interne actuelle dans certaines applications industrielles.
Au cours de l’enquête un survol historique du moteur Stirling est que le principe de fonctionnement des bases de la thermodynamique moteur dit. Les différentes configurations de ces moteurs sont également mentionnées, et le cycle thermodynamique, cela s’explique. Il aborde également la conception et la construction du moteur Stirling type bêta. Le but de cette étude doit servir de base à la conception et la construction d’un moteur Stirling, mais aussi un encouragement à toute personne intéressée à poursuivre les recherches.
Introduction.
En 1816, écossais Robert Stirling a breveté un moteur qui à l’air chaud, qu’il appela Stirling. Le brevet pour ce moteur la fin heureuse d’une série de tentatives visant à simplifier les locomotives à vapeur, a estimé qu’il n’était pas pratique de chauffer de l’eau dans une chaudière pour produire de la vapeur élargir dans un moteur, condenser et en introduisant l’eau pompe encore une fois dans la chaudière, donc décidé de développer un nouveau système qui effectue les mêmes processus, mais dans la forme la plus simple.
Tout au long de l’histoire, les gens ont créé diverses machines qui est apparu dans la révolution industrielle pour aider l’homme dans les processus industriels plus efficaces et cela a causé une augmentation de la demande de combustibles fossiles, parce que le monde est dans une crise environnementale, nous devons voir comment faire pour remplacer notre façon de travailler avec les méthodes conventionnelles de combustibles fossiles. Moteur Stirling dans les mêmes processus de chauffage et de refroidissement d’un gaz, une machine à vapeur, mais tout dans le moteur et l’essence était d’air plutôt que de la vapeur, afin que le moteur n’a pas besoin de chaudière sont menées... Enfin, bien qu’il était beaucoup plus simple et efficace (du moins en théorie) qu’un moteur classique à vapeur, moteurs Stirling n’ont jamais étaient bien connues et son application dans le monde réel ne dépassait pas, comme les moteurs à combustion interne qu’elle a remplacés.