Étape 4: Montage du Tube de réaction
J’ai fait quelques équerres en alu et leur permettant de visser le tube de réaction sur la bride. J’ai laissé 6 1/2 pouces de la tube de réaction dressaient au-dessus de la bride. Le reste fait saillie vers le bas dans le tambour. À ce stade du projet je n'ai pas encore eu accès à une source de courant. Même si j’ai eu un, je ne suis pas sûr que je pourrais ont soudé la bride en acier douce à l’acier inoxydable tube de réaction quand même. Ici, l’unité est en test monter sur la caisse. Les trous dans les étriers d’angle s’alignent sur les écrous dans la partie supérieure du tambour.
2ème photo :
Il s’agit de mon nouveau meilleur ami. Je suis passé par plusieurs tubes de ce matériau du joint silicone haute température. Je l’ai utilisé pour sceller chaque fissure, crevasse, joint trou couture et le boulon dans le gazogène. Il fonctionne très bien.
3ème photo :
Ici j’ai utilisé le matériel de joint d’étanchéité pour sceller l’écart entre la bride et le tube de réaction. J’ai mis une ligne de la silicone dans le haut et le dessous de l’écart.
4ème photo :
Ici, j’ai fais un autre test apte à s’assurer que tous les trous de boulon s’alignent les écrous dans la partie supérieure du tambour. Lorsqu’il est monté pour de vrai, une perle du matériel entre le tambour et la bride joint silicone haute température scellera il étanche à l’air. J’ai également installé un robinet à boisseau sphérique sur la petite bonde. La valve assure que je peux isoler totalement éteint le gazogène, quand il est arrêté.
5ème photo :
L’extrémité du tube de réaction doit être coiffé d’un bonnet étanche à l’air pendant le fonctionnement du gazogène. Il s’agit d’un bouchon en caoutchouc pour tuyau PVC, que j’ai trouvé dans un magasin de matériel. Il est effectivement destiné à un tube d’OD légèrement plus petit que le tube de réaction. C’est donc un ajustement très serré, même sans utiliser la pince fournie avec le bouchon. Le bouchon peut être enlevé facilement pour le chargement du combustible.