Étape 2: Matériels et équipements
Train roulant
Train roulant remorque était provenant d’un fournisseur de pièces de remorque en kit. Il y avait un certain nombre de modèles de boulon de moyeu correspondant communs véhicules à choisir et vous devez spécifier la longueur de l’essieu requise. Vous pouvez également choisir de câble, des freins hydrauliques ou électriques. Freins électriques ont besoin d’un contrôle monté sur le véhicule de remorquage qui peut être gênant et j’ai eu l’expérience avec freins hydrauliques dans le passé et les trouvais ok alors j’ai utilisé les freins hydrauliques. Le train roulant pour deux remorques est montré sur la première photo, y compris les ressorts, essieux, freins et attelages. Les deuxième photos montre également les pneus pour deux remorques avec les composants.
Les kits que nous avons utilisé étaient 1400 $ chaque incluant 5 nouvelles roues et pneus et livraison partout en Australie et les kits est venu soigneusement emballés sur une grande palette. Ils provenaient de produits Huntsman qui ont une boutique en ligne assez complet et des prix compétitifs, mais il existe de nombreux fournisseurs de kits au choix.
Liste des organes de roulement
Note noté boule d’attelage (crochet d’attelage) avec le fonctionnement du frein de substitution et le vérin hydraulique de 2000kg
boulons de crochet d’attelage
2 tambours de frein x évalué en fonction des poids de la remorque
frein hydraulique ligne (), splitter bloc de métal, tube noix, 3 liens flexibles (2 pour permettre le mouvement de suspension entre le cadre et les roues, à permettre le mouvement de pivot de timon.
2 x 40mm carrés essieux, 60" de long mesuré hors tout. puissance nominale 1100kg par essieu.
4 x ressorts évalué à min 560kg par essieu. Remarque la remise de 10 % permet de pantoufle ressorts n’ayant ne pas un partage de pleine charge de l’installation de ressort de bascule.
boulons de fixation et cintres. U les boulons pour monter des essieux sur ressorts et cintres pour monter les ressorts sur le cadre.
4 x moyeux et roulements. J’ai utilisé 5 stud modèle de Ford. Il existe d’autres formats courants.
5 x 13x5.5 "jantes et pneus LT 155/13 pour adapter le modèle de goujon de moyeu. LT est synonyme de camion léger. Pièce de rechange 1 incl. Notez que le diamètre de la roue est important car une roue de diamètre plus gros nécessiterait des entretoises monter la suspension pour maintenir le dégagement sur le dessous du pont.
Pont et armature en acier
Le cadrage de la remorque est tous fabriqué à partir de tubes d’acier creux rectangulaires et carrées. Les rails de châssis principal sur lequel est montée la suspension est fabriqué à partir de 100x50X3mm tube rectangulaire. Sur le dessus du châssis principal rails en travers de la remorque sont traverses en tube carré de 50x50x2mm. Le long des côtés est un faisceau de bord du tube rectangulaire de 75x50x2.5mm. L’acier est livré en longueur de 8m auprès du fournisseur local en acier donc le pont de 4m est une longueur idéale, une longueur de deux poutres d’acier.
Comme nous faisions deux remorques, la photo ci-dessus montre les tubes en acier pour deux remorques.
L’acier utilisé a une finition galvanisée lumineuse qui peut encore être soudée mais offre une protection supplémentaire contre la corrosion sans besoin de galvaniser la totalité du cadre, nettement moins cher et permet d’éviter des problèmes de logistique du transport de remorques partiellement finis vers / depuis le galvanisateur.
Misc plaque requise comprend plaque de bouchage RHS se termine, montage crochet d’attelage (peut venir avec attelage), pivot de Timon, lumières de montage rail de montage cravate.
Aussi bien un mécano, un couple de longueurs de tuyaux en acier galvanisé ¾" ou 20mm était utilisé pour rails d’arrimage.
Liste de coupe :
100 x 50 x 3 RHS 4000 mm de long x 2
75x50x2.5 ERS 4020 mm long x 2, embouts 45 degrés onglets. Remarque une mitre au milieu d’une longueur de 8000 mm d’acier de coupe vous donnera deux longueurs de 4020 mm permettant à quelques mm pour la coupe de la scie. La raison que c’est un peu plus long que les rails principaux est afin que les poutres sont légèrement plus longs que les feuilles pour le tablier en acier et peuvent être réglés de retour du bord de la poutre pour permettre les rayons des angles de l’ERS.
75x50x2.5 ERS 1820 mm long x 2, embouts 45 degrés onglets
reste RHS 75x50x2.5 d’une longueur de 8m après avoir coupé les deux longueurs de 1820mm ci-dessus était utilisée pour fabriquer le timon.
50 x 50 x 2 RHS 1720 mm long x 5
130x8mm plaque x 8 percé 1" broche (être serré ou serré en forme) pour pivot de barre de tirage au sort. Ceci peut être omis si vous ne voulez pas un timon pivotant et remplacé par des entretoises pour adapter la hauteur désirée.
Bâches pour terrasse, nous avons utilisé des feuilles de 1,6 mm galvanisé et provenant des feuilles de trois 4m x 1,2 m, une feuille coupée en deux par le fournisseur sur une guillotine grande à pont sur deux remorques, c'est-à-dire 1 ½ feuilles par remorque.
entretoise épaisseur 50mm pour s’asseoir sur le longeron principal et donner supplémentaires prennent en charge sous le pont de tôle d’acier, bonne idée si vous mettez une voiture sur la remorque. Nous avons utilisé un dormeur de pin traité déchiré jusqu'à 50 mm x 50 mm
Éclairage et électricité
Éclairage et réflecteurs ont été puisées en ligne par le biais de vendeurs sur ebay qui comprenait
2 x combinés arrière s’allume (frein, queue, réflecteur et indicateur)
1 x led éclairage plaque d’immatriculation
2 x marqueurs de position avant blanc LED
4 réflecteurs latéraux orange
câble de remorque environ 6m 5 brins
prise de remorque
Divers
environ 500mm de longueur de la chaîne à la charge de 2000kg
2000kg Note : Manille
3 x 4m de long échafaudages planches. L’un est coupé en deux, donc une poussée supplémentaire deux extrémités sont nécessaires. Échafaudages planches sont plus forts et plus rigide que les pressages de côté typique ute.
charnières et captures provenant d’une remorque ou ute corps fournisseur ou créer les vôtres.
bavettes (tôle d’acier ou caoutchouc) alors qu’il semble que les vasières ne seraient pas nécessaire pour cette conception qui met les roues sous le plateau, nos règles de conception locale exigeaient une bavette qui s’étend jusqu'à la hauteur du pneu arrière.
Peinture - utilisation etch primer sur galvanisation avant de peindre avec une couche de finition
