Étape 2: direction
Avec cargo 2 vélos et 1 vélo couché, j’ai commencé à connaître l’effet changeant tout en évitant.
Vous avez besoin d’un pivot et une boule de direction pour faire la liaison entre le guidon et la fourche.
Pour la partie avant, j’ai soudé un morceau de métal pour attacher le ballon en direction.
Cette boule de direction est aussi vissée dans un tube mince. J’ai soudé le boulon au tube mince. Grâce à cela, je peux démonter la boule de commande et régler la longueur du tube (et l’ainsi, ajuster votre direction).
De l’autre côté, j’ai coupé la fourche de vélo de montagne vieux pour conserver uniquement la partie supérieure. Cette partie se passe à l’intérieur de la douille et vous mettrez votre tige à l’intérieur. J’ai soudé à l’extrémité du tube de fourche de la même pièce d’acier que l’avant de la fourche pour fixer le tube mince. Ici vous avez seulement besoin d’un pivot. Je l’ai fait avec un cône et un axe de roue. Comme le fil est vraiment mince, c’est un bon pivot.
Bien sûr, vous devez garder la même taille entre le centre de votre fourche à votre balle direction attacher et le centre de votre tube de direction et le pivot. Si ce n’est pas le cas, en tournant le guidon, la roue ne tourne pas exactement de la même manière.
