Etape 5: Montage sur roulement
Tout d’abord que c’était une vieille bicyclette - l’anneau acier 2 original épicycloïdaux n’était pas disponibles, donc j’ai modifié une pignonnerie de 3 sonneries et ensuite rapprocher à la trame en installant un arbre de manivelle de longueur 110mm, au lieu du vilebrequin de 122 mm - pour que le dérailleur avant pourrait atteindre à l’engrenage extérieur et l’alignement de la chaîne était assez bon avec l’arrière-vitesses sur la roue arrière.
Voici les images de la modification et les dégagements de raccord.
Tout d’abord, j’ai principalement au sol hors le petit engrenage interne - n’oubliez pas il s’agit d’un réducteur de profondeur pour un vélo de montagne, qui n’est pas nécessaire sur un vélo de route, et j’ai dû enlever surtout, pour obtenir le troisième - ou l’engrenage extérieur retour sur - de plus près à l’armature.
Prenez une petite disqueuse, tournent peu lentement autour de l’ensemble de l’installation pour distribuer la chaleur et puis une fois atteint la hauteur presque tout à fait exact, utilisez un disque abrasif pour polir et retirez toutes les arêtes en polissant et en arrondissant à la sur - qu’elles sont contraintes ; et des arêtes vives rasoir sont une douleur dans le cul quand on a à faire des choses intelligentes comme essayer de desserrer une chaîne enchevêtrée d’autour d’elle plus tard...
Alors maintenant, j’ai le dérailleur pour atteindre la troisième vitesse, la chaîne est bien aligné et le plateau intérieur - ou les restes de celui-ci, ne seront pas fissuration ou trancher mes doigts.
