Peut être faite à la volée tout rebut approprié et un couteau.
Potentiel pour une version plus frais si vous êtes en tiges de flexion, d’usinage ou pour travailler le bois.
Le mien était une randonnée projet personnel (d'où la sculpture folle) dans une vie antérieure, mais la poignée de main était trop épaisse pour l’utilisateur prévu.
1. votre clé doit être assez épaisse pour absorber une grande partie de l’espace triangulaire entre le reste de la chaîne et le pneu arrière. Trop de jeu et votre béquille devient plus de piège spontanée. Aussi ne pas couper votre stick à longueur jusqu'à la toute dernière. Trop longtemps est bon pour l’instant - morsures trop courts.
2. Mettez votre vélo à l’envers et place la baguette entre le pneu arrière et le reste de la chaîne. Réfléchir sur comment il pourra être installé avant d’effectuer une coupe.
3. Utilisez un crayon pour marquer où votre groove topmost ira et tailler avec un couteau bien aiguisé (ou dans mon cas une scie sauteuse). Cette rainure fixe sur le séjour de la chaîne la plus proche du dérailleur. Couper n’importe quel bâton excédentaire qui retienne les composants dérailleur.
4. pendant que le pédalier se repose dans la première rainure, orientez votre bâton jusqu'à ce qu’il enfonce solidement entre les deux séjours de chaine et le pneu arrière. Marquez votre deuxième coupe retraçant le séjour de la chaîne en face du dérailleur. Retirer et couper votre deuxième rainure.
5. modifier les rainures au besoin pour obtenir un bon ajustement.
6. avec votre bâton fermement en position de « béquille vers le bas » marquer un angle coupé un pouce ou ainsi au-dessous de la ligne entre le fond de vos pneus. Après le test, si vous décidez que vous voulez plus maigre juste lop éteint un autre pouce.
7. Relevez la droite du vélo. Partant du côté opposé du dérailleur avant, penchez la moto loin de vous et insérez votre bâton dans le triangle maintenant confortable formé par pneu arrière et les bases. Penchez la moto vers vous et vérifier pour un maintien ferme.
8. Vérifiez une fois de plus que votre clé n’est pas entrer en contact avec tous les composants délicats et ajuster au besoin. Vérifiez que votre vélo est stable. Si vous vraiment raté il que vous êtes seulement un bâton et à 10 minutes - recommencer un peu plus sage que l’avant.
Quelques notes :
1. vous pouvez demander dans les rainures ou même pad eux avec des déchets de feutre, de néoprène ou de chambre à air.
2. Trouvez un bâton Fourchu et vous avez un workstand qui déclenche votre roue arrière. (Je vais écrire que vers le haut dès que je trouve le bâton Fourchu droit.)
3. un morceau de contreplaqué (ou similaire) collé ou vissé à fond ferait un « pied » maniable pour des conditions vaseux ou sableux.
4. vos rainures ne sera probablement pas parallèle, mais plutôt d’angle vers l’avant de la moto (comme le font les bases).
5. la troisième rainure pour votre pneu pourrait le rendre super stables - allez-y.
