Pneu Tubless conversion de graisse (8 / 8 étapes)

Étape 8: Ajouter du mastic et gonfler

Si vous avez supprimé avec succès le tube tout en gardant le pneu sur la jante, vous pouvez continuer à verser votre mastic dans la partie inférieure du pneu, voire obtenir un côté du pneu enroulé autour de la jante, puis versez votre mastic dans le pneu (cela peut être difficile à visualiser, mais il y a beaucoup de vidéos pédagogiques qui expliquent mieux que moi.

Combien mastic semble être une question d’opinion, dans tous les messages sur les forums et les vidéos de YouTube que j’ai vu les différentes recommandations de combien d’étanchéité à utiliser. beaucoup disent utiliser la moitié d’un pot de mastic (16oz), d’autres disent 3 mesurettes de la tasse à mesurer qui l’accompagne. J’ai coupé qu’en son milieu et est allé avec 4 boules. Je ne peux pas trouver ce qui est la mesure exacte de chaque boule, mais si vous allez avec environ un tiers d’une bouteille, vous aurez assez gauche pour ajouter d’autres à l’avenir si vous en avez besoin ou si vous renverser la bouteille avant de commencer la deuxième roue.

Gonfler le pneu :

En raison du volume d’air que ces pneus tiennent que vous devez obtenir l’air rapidement c’est pourquoi un air compresseur est nécessaire. en outre, votre gonfleur de pneu typique peut ne pas fonctionner.

J’ai vu cette astuce sur une vidéo YouTube. Juste un petit morceau de tuyau flexible juste assez large pour s’adapter autour de la valve presta sur l’extrémité d’une soufflette, comme celui de la photo qui fait un gonfleur très simple pour les valves presta. Ce système obtient beaucoup plus d’air dans le pneu qui rend plus facile à obtenir le pneu dans le bon endroit pour commencer à tenir l’air.

Mon front se passait sans aucun problème à tous l’arrière que j’ai eu à jouer avec un peu pour obtenir l’air pour commencer il. J’ai mis un produit d’étanchéité sur mon doigt et aiguisé le talon du pneu sur les deux faces avant l’addition de l’air qui aide à obtenir une étanchéité a commencé.

remplir le pneu jusqu'à environ 35 lb/po2 et faire tourner lentement tout en tournant comme un gyroscope pour aider à obtenir du mastic pour couvrir toutes les surfaces. Je pouvais entendre certains pétillement pendant un petit moment après avoir rempli le pneu donc j’ai filé juste il peu plus jusqu'à ce que le pétillement arrêté

Félicitations!!!

vous avez des pneus tubeless!!!