Choses à faire et à faire :
- 1 rouleau auto fusionnant ruban (nécessaire seulement pour les jantes standards) http://www.satcure.co.uk/tech/self_amalg.htm
- 1 rouleau de ruban d’emballage transparent-
- 1 rouleau de jante (poids Weenies : il peut être laissé là pour jantes Tubless de prêt et n’utiliser que ruban d’emballage si souhaité)
- 2 valves Presta tubeless (Bontrager ou NoStans sont les meilleurs)
- Alcool isopropylique
- Lait tubeless, Stans ou quelque chose de similaire (meilleur est un sur la base de l’eau pour le mélange)
- Polymarine Sealflex, facultatif
- Couteau Stanley
- Compresseur ou la gare de réservoir.
- Pince à bec effilé
La préparation et la Situation d’étanchéité :
Lavez et nettoyez les pneus fois intérieur et extérieur.
Nettoyer vos jantes avec l’isopropyl - alcool.
Bâton, le fond de jante que j’ai fait d’un côté à l’autre et couper, raccourcir avec un cutter, continuer sur chaque trou dont l’ouverture du robinet.
La Situation de bride de jante sur jantes spéciales :
Le ruban qui fusionnent est nécessaire pour diminuer la hauteur de la jante standard et de donner les pneus une firme et sûr s’adapter, c’est important parce que le pneu doit avoir un cabinet de fixer de façon que le lait au latex peut faire une étanchéité du bon travail. La quantité de ruban fusionnante nécessaires variera de marque de la jante à jante marque, que vous êtes laissé à vous-même et pour savoir quel montant est le meilleur pour votre marque de la jante, que l’habitude nécessairement un problème coûteux parce que toutes les pièces nécessaires sont plutôt bon marché et largement disponible. Commencez par portant le ruban fusion une fois autour de la jante et coupe raccourcir, de chaque côté de la jante bride une longueur d’amalgamer le ruban. Procéder à cette étape jusqu'à ce que la hauteur accordable est réduite.
Reportez-vous aux instructions sur l’emballage comment utiliser le ruban fusionnante. Après que vous êtes à l’aise avec la quantité de ruban nécessaires vous pouvez ensuite procéder avec le ruban adhésif transparent, veuillez vous référer aux images. Le plus centré sur vous utilisez la bande transparente le mieux, plus sur cela plus tard. La bande transparente devrait se chevauchent les jantes sur les deux côtés uniformément, laissez-le comme ça pour la première et obtenir vos pneus sur la jante. Seul un tour de ruban adhésif transparent sur le pourtour est assez, laissez-le se chevauchent au début quelques pouces (un chien qui mord sa queue). Le ruban adhésif transparent remplit trois emplois.
1: remplace l’eau chaude savonneuse.
2: protège le ruban qui fusionnent des dommages en raison de l’ajustement serré les pneus doivent avoir.
3: Découvrez la « Situation de pulvérisation »
La Situation de la vanne :
Explication :j’ai deux photos de vannes inclus, le seul type a une étanchéité carrée et l’autre un rond. Mes expériences en 2005 a révélé la vanne comme point faible et vulnérable dans le système tubeless. Stans et Bontrager (Trek) ont joints ronds, veuillez vous référer aux images. Avec étanchéité carrée pourraient fonctionner pour un certain temps, mais tôt ou tard qu’ils vont pour tourner sur vous et qui va sucer!
Prochaine étape consiste à faire un petit trou pour le robinet passer à travers, n’oubliez pas de garder une petite ouverture. Pousser la soupape à travers et le serrer, si nécessaire, appuyer contre la valve et serrer. Pas besoin ici de toute l’eau chaude savonneuse ou quelque chose de semblable, qu'il s’agit d’un travail propre ! Le ruban adhésif transparent est assez glissant). Obtenez votre pneu et renversez-le sur et savoir si vous avez suffisamment fusionnante ruban autour du collet de la jante ! Il gonfler et attendez qu’il aille plopp plopp plopp. Avec aucun plopp sa va être un flop, descendre la bande transparente et plus fusion de bande à faire il aller plopp.
Astuce : Si vous devez retirer le pneu ne tirez le levier tire le long du bord, ne pas d’endommager la carcasse du pneu trop.
Situation le 2 d’étanchéité :
Maintenant qu’il fait plopp son temps pour savoir si la vanne est 100 % étanche. Pour cela, nous allons avoir besoin de l’eau, si vous aimez l’eau taille puis remplissez la baignoire avec juste assez pour couvrir la jante. Vérifier et voir si l’air fuit par la valve d’ouverture sur la jante, sinon vous bon pour aller serrer dans le cas contraire. Si vous ne faites pas comme l’eau waisting comme moi alors une éponge humide devrait faire le travail, ne vous inquiétez pas si beaucoup d’air s’échappe à travers les pneus le long des bords et la carcasse. Maintenant son heure pour obtenir le lait latex plus le Sealflex si vous le souhaitez. Sécher le pneu et enlever le noyau intérieur de la valve Presta via bec effilé et verser 60ml de lait de Stans. Si vous aimez utiliser Sealflex, un mélange de 40ml de lait / 20ml Sealflex = Lacryl est bon et fonctionne pour moi. Mettre la valve et gonfler le pneu serré serré et secouer la roue arrière et avant que vous faire le tour une fois, se référer au tube pour plus d’informations sur ce. Toutes les 15 minutes répétez la secousse et au besoin de gonfler à nouveau. Après 2-3 jours maximum les roues doivent tenir l’air awesomely bien. En fait, j’ai pu faire quelques équitation autour du bloc le premier jour, mais pour la sécurité que je conseille trop attendre et agiter. Après avoir fait quelques CIRC. Vérifiez si tout est OK avec la méthode de l’éponge, il peut être nécessaire de faire quelques secousses autour et le relevage. Lait de Stans fonctionne vraiment très bien pour moi et joints rapide.
C’est elle et vous devriez maintenant avoir un jeu de roues tubeless, sur les photos que vous pouvez voir des jantes de ZTR qui ont été développées pour Stans système Tubeless. Il y a deux raisons pour lesquelles je ne choisissent ventiles Stans ou Bontragers, ils sont le poids et la couleur pour appr. le même prix que mon ventiles American Classic, qui pèsent sous 4 gr. / pc... En outre, les vannes de American Classic ont cette pièce en plastique qui presses contre la jante qui est très bon pour obtenir une étanchéité serrée fit de la vanne. J’ai utilisé l’auto fusionnant le ruban sur la vanne pour assurer une étanchéité à 100 %, comme on peut le voir sur les photos il l’habitude de vraiment faire une étanchéité de 100 % en raison de la forme. Mes pneus sont Ritchey Z-Max Evolution pliable.
Permet de passer à la prochaine et dernière étape dames et des Messieurs.
La Situation noircie :
Choses nécessaires :
- La peinture en aérosol en mat noir
- Séchoir
- Sac en plastique
- Ruban d’emballage transparent
- Couteau de cuisine
Aujourd'hui les pneus ont certaine publicité sérieuse tourne autour du globe, la roue et pas tout le monde aime les regards ou peut-être même les couleurs choisies par différents fabricants. Si vous aimez ce que vous voyez sur vos pneus vous bien fait, si ce n’est pas lu sur. Maintenant, si vous aimez la publicité et que vous êtes à l’aise avec elle, couper du ruban adhésif transparent qui se chevauchent sur votre essieu monté sur les deux côtés de la jante ! Si vous voulez vous débarrasser de la publicité, utiliser le ruban transparent qui se chevauchent pour tenir le sac en plastique sous.) Attention, n’utilisez pas un couteau Stanley ou autre chose semblable, dans le cas contraire, vous êtes sûr d’endommager la carcasse du pneu!! Obtenir un couteau de cuisine, oui je sais sa sharp ainsi, mmmhhh. Que suis-je je faire vous pourrais penser, maintenant vous dans une impasse mec, Désolé pour cela. Peut-être brûlant loin vous fera peut-être penser ? Pense que pensez mmhh... n’oubliez pas la combustion. Eu, prendre le couteau de cuisine et couper avec l’aspect émoussé de celui-ci vers le pneu comme vous « coupez » le long, de cette façon vous ne pouvez pas abimer le pneu et il fait le travail parfaitement. Retirer le ruban adhésif, nettoyer les jantes et vous bon d’aller. Excusez moi de penser à haute voix.
Pour la situation de stealthing vous aurez besoin un pneu propre, peinture en aérosol mat en noir bien sûr et un sac en plastique de sensation shopping excessif de ta femme qu’elle avait. Je n’achète pas H & M, mais le sac en plastique est bon pour cette tâche. Utiliser le ruban adhésif transparent et le ruban autour les pièces que vous voulez noircis, n’oubliez pas à l’aide de la bande qui se chevauchent sur la jante. Pompe vers le haut du pneu à la pression de gonflage maximale que vous préférez et faire un peu de pulvérisation, puis prendre le séchoir trop rapidement sec le spray peint partie et passer à la prochaine. C’est elle et vous avez fait.
Astuce : Si vous voulez sauver trop bande et être un malin, ruban qu’un côté de la roue, puis lorsque vous commencez par exemple avec le mot « Ritchey », je vous conseille de la peinture en aérosol tous les mots « Ritchey » dans une rangée. Il suffit de réutiliser le sac en plastique collée maintes et maintes, faites de même pour tout autre message publicitaire. Cela ne sauvera pas seulement bande mais plus important encore, temps!!
Pour la version Topless Tubeless sur une jante ZTR pèse env.. 70gramms ! Si la jante n’est pas loin, ses moins.
Merci pour la lecture et félicitations !
Mise à jour : depuis 10 jours mes roues sont maintiennent l’air presque constante, aucun remplissage pendant cette période, dès que j’ai besoin remplir trop la pression malade ne notifier tous les.)
Aujourd'hui 1008012 j’ai mis à jour certains cosmétiques sur ce bricolage et les pneus tiennent toujours l’air, maintenant sa se spooky! Summa Summarum aujourd'hui (1508012) j’ai eu besoin de trop remplir air parce que le pneu arrière a commencé à sensation à bancale et c’est près d’un mois avec aucun pompage!! Sur les deux pistes hier j’ai eu quelques épines graves j’ai eu de crack à travers, la plupart sans doute c’est où l’air la plupart a été perdu dans les 4 semaines, je suis surpris.
