Étape 7: Assembler et monter ! (ou disassble et pack)
Partir de là, il est tout assez simple. Vérifier quelques autres tutoriels en ligne sur la façon de régler les différents paliers, obtenir une ligne de chaîne droite, et cætera. Fixez les petits morceaux de tuyau fermement dans les accouplements à une extrémité du cadre et utiliser l’autre extrémité pour visser et dévisser.
J’ai reconstruit le vélo avec seulement la petite roue de chaîne des deux, et je l’ai placé à l’intérieur de l’araignée (la chose qui attache la roue de chaîne à la manivelle) plutôt qu’à l’extérieur où il a été à l’origine. Cela m’a donné juste assez de jeu de l’armature (3mm) et une ligne de chaîne droite sans re-distribuer la roue.
Alors que j’ai initialement prévu sur la conduite des engins fixes, j’ai trouvé que les roues libres sont mieux adaptés pour les trajets quotidiens. Donc, les roues arrière ont été remplacés par un simple BMX roue libre et j’ai mis une chaîne d’or monovitesse colorés sur (tu sais, pour bosso).
La moto était initialement équipée de vieux freins à tirage-centre nécessitant un support sur la tige, et ils étaient tout à fait inutile de toute façon. Comme la conception modulaire ne permet aucun frein arrière, j’ai mis en veilleuse quelque argent pour un bon frein avant et le levier de frein (les deux Dia Compe). Bien dépensé de l’argent, que j’ai serait avez écrasé il plusieurs fois par maintenant si je n’avais pas.