Etape 9: Montage et pilotage
La batterie est placée devant le récepteur. Mastic est ajouté pour couper aussi bien la flottabilité et le dirigeable poser à plat. En fait, il est préférable de repositionner les parties de telle sorte que tout le mastic de ballast est au milieu. De cette façon, lorsque vous retirez le mastic lorsque le ballon perd ascenseur et flottabilité doit être corrigée, le dirigeable reste de niveau. Cela s’est avéré pour être difficile parfois, mais moins de dirigeable parfaitement d’aplomb vole trop.
Comme d’habitude pour les dirigeables RC, la flottabilité est parée de manière que le dirigeable coule lentement lorsque la mise hors tension.
Pour piloter, vous allumez le moteur principal jusqu'à ce que le dirigeable s’élève et des gaz vers le bas un peu à garder à l’altitude désirée. Si la vitesse d’avancement est déterminée par la puissance nécessaire pour obtenir le dirigeable vers le haut. Tailler la flottabilité et l’angle de pilier principal de régler la vitesse de croisière caractéristique du dirigeable.
Vous pourriez mettre le moteur principal sur une sortie inversion, ajout d’une fonction en arrière ou en bas. Mais avec le rotor de queue, que vous pouvez faire un tour presque sur place, donc inversion n’est pas vraiment nécessaire. Et évidemment hors tension signifie le passage vers le bas. En revanche, le meilleur réglage fin de la puissance avec la voie des gaz n’a prouvé utile pour contrôler l’altitude de vol.
La version sans palmes était pilotable, mais difficile à contrôler. Surtout vole en ligne droite était difficile. Avec l’aileron ajouté il volait comme un charme.
Dans la 3 g j’ai aussi ne compte pas le ballast, comme à la fin de l’al vie de ballons ballast a été supprimé alors j’ai a cette fois j’ai eu un dirigeable RC volant avec une masse totale qui, après avoir enlevé l’hélium en coupant le ballon, s’est avéré pour être 3g. La version avec la dérive et le ruban pour maintenir la nageoire en place est venu à 3,3 g.
En fait, l’hélium lui-même n'est pas prise en compte dans cette masse totale car il est difficile à mesurer). Avec 0,18 g/l dans des conditions de norme et d’une estimation approximative de 4 litres (compressé à 3 l par le ballon), cela ajoute 0,72 g.
Plus abaisser la masse : À l’aide de ruban de cellophane ordinaire, n’est pas plus léger permet de joindre des choses. À l’aide de petites gouttes de colle est la peine d’essayer.
Alternative plug-and-play : Mettre la batterie, le récepteur, le moteur principal, mastic de ballast, rotor de queue et la nageoire sur une tige de carbone longues rendrait plus facile à fixer sur le ballon. Une tige de diamètre 0,5 mm pourrait bien trop fragile.
