Étape 3: Problèmes : Modification #1
Mon CB250 a un CDI (allumage de décharge Capacitive). Le coupe-circuit et le commutateur d’allumage arrêtent le CDI par le fil noir/blanc (n/b) à la masse de la terre. Si le noir et blanc n’est pas fondée, le CDI se poursuit et l’allumage continuera de susciter. Le n/b a une tension potentielle allant jusqu'à 140 v provenant de l’unité de CDI. Attention, il vous exciteront si touché lorsque le moteur tourne.
À l’intérieur de la zone du cerveau, il y a un relais, ce qui est normalement fermé (N.f.) sa se connecte aux fils rose et gris.
Lorsque le SPY5000 désactive l’allumage, ce relais à l’intérieur de la zone du cerveau active et il déconnecte rose du gris, lorsque les contacts s’ouvrent. Cette action n’a aucun effet utile sur le fil noir et blanc. Pour arrêter le CDI, il doit à la terre le fil noir et blanc à la masse.
J’ai donc dû trouver un moyen pour convertir les contacts N/C pour déclencher le n/b à la terre.
Ce circuit utilise un transistor Darlington BD681 pour allumer un relais protégés par diode. Le relais terres un fil noir et blanc de la CDI, lorsque le transistor est déclenché. Le Transistor est tenu basse et OFF quand les fils roses et gris sont court-circuitées ensemble par le biais de relais interne de le SPY5000. Lorsque la SPY5000 active le relais d’allumage-kill, rose et gris sont déconnectés de l’autre, permettant la tension de Base BD681 (B) se lever et tourner sur le relais.
