Étape 3: Ventilateur électrique - procédure de dépannage simple
Généralement, un petit courant de commande traverse un interrupteur thermique. Lorsque ce commutateur atteint une température de consigne, la bobine du relais ventilateur est excitée et le relais alimente le ventilateur jusqu'à ce que les contacts de l’interrupteur ouvrent à nouveau.
Pour tester le bon fonctionnement d’un tel circuit, il faut trouver l’interrupteur thermique du ventilateur et de combler les deux contacts. Un relais doit alors se faire entendre en cliquant sur et le ventilateur devrait fonctionner. Si le ventilateur possède deux réglages de vitesse, il pourrait avoir un raccordement à trois fils sur le moteur, un sol et un + 12V pour chaque vitesse ou il ont un connecteur à deux fils alimentant une tension variable (par exemple, + 9V pour une vitesse plus lente et + 12V pour plus élevée, plus une prise de terre). Ces systèmes de deux vitesse travaillent habituellement en mettant une résistance en série avec le moteur du ventilateur pour donner la vitesse inférieure. Sur quelques voitures, ces résistances sont connus pour lézarder ou autrement défectueux au fil du temps.
Si le ventilateur ne fonctionne avec les contacts de l’interrupteur thermique fermés pas, vérifiez les fils pour le + 12V. Un fusible de protection pourrait être remplacé au relais de la mise sous tension du circuit, le relais lui-même pourrait avoir échoué, etc..
Il est également conseillé de tester l’interrupteur thermique. Une configuration simple implique le commutateur à l’eau chaude de chauffage et de vérifier à quelle température les contacts se ferment. Utilisez un bon thermomètre attaché directement au commutateur pour des résultats plus précis.