Étape 2: Liquide de refroidissement – ce qu’il fait
Antigel est généralement une solution verdâtre d’éthylène glycol (ou d’un type différent, rose, qui est complètement différent et ne trouve pas sur beaucoup de voitures). Notez que c’est un produit chimique toxique et devrait être manipulé avec soin et éliminés de façon appropriée. Utilisez votre bon sens.
Propriétés :
-Il a un point de congélation beaucoup plus faible que l’eau ordinaire ;
-Il a un point d’ébullition plus élevé que l’eau, évitant ainsi la perte de liquide de refroidissement que le moteur surchauffe ;
-Ne contient pas de minéraux dissous, donc elle n’entraîne pas l’échelle et le blocage du refroidissement des passages, des radiateurs ou des noyaux de chauffage ;
-Inhibe la corrosion.
Sur la question de la corrosion, je vais passer plus de temps que la plupart des gens ne semblent pas comprendre l’importance de la prévention de la corrosion.
Sur les systèmes avec différents métaux (comme le fer et l’aluminium) en contact électrique, les réactions électrochimiques provoquera un métal à subir la corrosion lourde tandis que l’autre ne souffre aucune corrosion. Que l'on obtient plus rapidement corrodé est déterminé par le potentiel électrochimique de ce métal par rapport à l’autre. Tous les systèmes en aluminium en général souffrent plus de corrosion uniforme.
Les produits chimiques inhibiteur de corrosion sur l’antigel « obtenir passées » réagissent avec les ions libres provoquant la corrosion du système. Finalement, il gardera toujours ses propriétés antigel mais protégera n’est plus le système de la corrosion. Comme les particules de corrosion s’accumuler, le risque de soufflage des joints tête, carottes de radiateur, tuyaux, etc. augmente de façon exponentielle.
Changer le liquide de refroidissement est une opération simple, celle-ci doit être effectuée tous les deux ans ou moins si le fabricant recommande donc. Si le liquide de refroidissement semble rouillée, remplacement devrait être considéré.
En cas d’urgence (coincés au milieu de nulle part), l’eau distillée est acceptable comme liquide de refroidissement temporaire. Il doit servir au lieu de l’eau claire, si elles sont disponibles. Lors du remplacement, je recommande de remplissage avec un antigel pur (il vient généralement dilué quand même) donc la corrosion antie effet dure plus longtemps. Remarque vous ne devriez jamais cool un bloc surchauffé à l’eau froide, il va craquer. Au lieu de cela, l’eau doit être lentement ajouté avec le moteur en marche pour éviter les chocs thermiques.
Concentration d’antigel
Sur certains marchés liquide de refroidissement ne sera disponible pur (par exemple, les bouteilles de 1L de concentré d’éthylène glycol pour la dilution avec parties égales d’eau) et dans d’autres il sera généralement trouvé dans des cruches de diverses concentrations qui parfois ne sont pas écrites sur l’étiquette. En ce qui concerne la protection contre le gel, la plus concentrée (jusqu'à dilution à 50 %) des solutions sont supérieures. Protection contre la rouille, tout dépend des additifs ajoutés par le constructeur le faire essayer et acheter une marque de renom.
Pour les climats doux avec des températures minimales plus élevées, des solutions de faible concentration sont acceptables et servent davantage pour protéger le système contre la corrosion que la congélation. Si vous obtenez le prémélange liquide de refroidissement (dilué), ne pas ajouter plus d’eau.
Si vous achetez le concentré, diluez seulement avec de l’eau distillée à parts égales. Ne pas dépasser la concentration de 50 % d’éthylène glycol comme solutions plus concentrées ont plus faible transfert de chaleur.
Choses que j’ai omis et ont été rapidement rappelé par d’autres utilisateurs :
- Frigorigènes différents ne doivent jamais être mélangés comme ils sont chimiquement incompatibles et pourrait même gel. Alors, ne mélangez jamais des liquides de refroidissement de couleur différente et de vérifier si votre véhicule nécessite toute sorte de liquide de refroidissement spécial ;
-S’il est nécessaire de modifier le type de liquide de refroidissement (Supposons que le liquide de refroidissement spécifié n’est pas disponible dans votre région), il faut sortir tous les bits de l’ancien liquide de refroidissement en rinçant plusieurs fois avec les bloc des drains ouverts avant de le remplir avec le nouveau liquide de refroidissement (Merci à Phoenix17).
