Étape 4: Problèmes de carburant : diagnostic
Si vous faites ont une jauge de pression et sait combien la pression devrait obtenir pour le carburant ferroviaire/throttlebody, le diagnostic est simple : soit la pression est comme spécifié et d’alimentation en carburant est OK ou quelque chose ne va pas et la pression n’est pas ce qui est censé pour être.
Problèmes d’injecteur causent généralement raté dans un cylindre, comme il est peu probable que plus d’un injecteur tombe en panne en même temps. Le diagramme ci-après couvre les questions plus habituelles, bien que d’autres (tels que les questions de l’injecteur) peuvent se produire, mais sont beaucoup moins susceptibles de se produire.