Étape 13 : entraînement à Friction câblage
Matériaux et outils utilisés :
- Colliers de serrage
- pinces/pinces coupantes
- Hex clés de /Allen
- Accélérateur de pouce
- Câble moteur
- Marche/arrêt interrupteur principal
- Câbles parallèles
- Testeur de servo (modifié)
- Sac de batterie (Topeak Aero Wedge Pack - grand)
- ESC (HobbyKing 85 a bleu série vitesse Brushless contrôleur 5 a CEPE)
- LiPo (Turnigy 5000mAh 5 s 20C Lipo Pack) x 2
Connexion des câbles
Ajustement de l’accélérateur de pouce à un endroit approprié sur votre guidon de cycle et faire passer le fil le long de la barre transversale et sur le dessous de la selle cycle/siège, fixant en place avec des attaches de câble (voir photo).
Connectez le câble de moteur au CEVM et fit à la face inférieure de la batterie sac (voir photo) et accrocher le sac à vélo (voir photo).
Connectez le fil de moteur à la motor(see photo).
Itinéraire de la marche/interrupteur d’entraîner vers l’avant en dessous de la selle/siège et fixer le fil avec collier de serrage, puis connectez une extrémité de celui-ci au fil positive(red) sur le côté alimentation du ces (voir photo).
Branchez accélérateur de pouce sur le testeur de servo qui se trouve sous la selle/selle et le fil de fer mince ESC à l ' autre du testeur de servo (Voir photos).
Connecter 2 lipo avec des fils parallèles et insérez dans le sac de batterie que loin en tant que vous pouvez les obtenir (voir photo)
Raccorder le cordon parallèle rouge sur le On/Off interrupteur cordon et le noir parallèle au fil négatif (noir) sur le côté alimentation du ces.
Enfin, fermeture éclair vers le haut du sac de batterie et votre tout est fait.
Étalonnage de base papillon avec l’ESC (1ère utilisation)
Lisez les instructions qui accompagnent votre ESC et calibrer la manette des gaz, vous devez le faire pour l’accélérateur de pouce pour fonctionner correctement.
Pour ce particulier ESC la première chose à faire est de mettre l’accélérateur de pouce pour plein position maximum et tenir là, maintenant la puissance du système avec l’interrupteur marche/arrêt, puis vous entendrez des bips rapides, à quel point vous libérez complètement la manette des gaz au minimum, vous entendrez un bip qui indique la calibration est terminée , mise hors tension du système avec l’interrupteur marche/arrêt. C’est tout là est à lui.
Remarque
Ne pas faire fonctionner la manette des gaz à la puissance vers le haut tandis que l’ESC émet un signal sonore, sauf si vous configurez l’ESC.