Fixer un interrupteur du régulateur de vitesse--Olds Alero (et autres) (11 / 11 étapes)

Etape 11 : Vérifier et assembler

Les deux photos sont vues de côté de l’assemblé interrupteur marche/arrêt. Avis sur la première photo que l’interrupteur marche/arrêt bouton est enfoncé sans alourdir la pression d’un doigt. Comparer la deuxième photo dans laquelle le bouton est relâché pour la position « off ». Mon bouton marche/arrêt coincé une petite partie du temps. Je peux le faire fonctionner en appuyant sur l’interrupteur une ou deux fois plus. L’action de l’interrupteur est en train de devenir plus lisse que je l’utilise plus.

Comme à l’étape 7 (si vous avez choisi la solution facile), assembler tout ce que vous avez pris part. Voir aussi la note sur les problèmes de l’Assemblée et de précautions à l’étape 5. Rejoignez les moitiés de connecteur jaune de l’étape 4 et appliquez le verrou de sécurité. Mettre les 10 ampères. fusible en place. Portez des protections auditives. Gardez votre tête et corps loin des sacs gonflables lorsque vous tournez la clé et démarrez la voiture, juste au cas où l'on choisit de déployer.

Mon régulateur de vitesse fonctionne à nouveau sans avoir à dépenser $53 ou plus pour une nouvelle série de commutateurs et aussi sans dépenser 200 $ ou plus pour les remplacer dans un garage concessionnaire. Selon moi, un certain sentiment d’accomplissement à avoir trouvé une solution et avoir fait le travail sans prendre le moyen facile mentionné à l’étape 7. Mais, c’est toujours une option et coûterait environ 3 $ plus le temps de démonter tout à nouveau si la patte casse ou si j’ai un autre problème.