Étape 6: Tous à bord du Train d’engrenage
Engrenages :
J’ai utilisé :
- trois 24 dents, hauteur 32, 1/4 de pouce alésage pignon engrenages
- trois 72 dents, hauteur 32, 1/2 pouce alésage aluminium Gears
Ces deux engins ont un ratio de 3 pour 1. Ils sont configurés pour réduire la vitesse et augmenter le couple par un facteur de trois pour chacune des 3 étapes. La vitesse max qui en résulte est environ 11,6 tr/mn. Il a vu le jour à travers quelques essais et Erreurs ; vous pouvez commencer avec un plus orientée vers le bas moteur tout d’abord.
Choisissez votre arbre :
J’ai utilisé quelques précision acier 1/4 po. D des puits de Servo City mais aussi constaté que, à la rigueur que vous pouvez ramasser quelques po 1/4 « PLAT STL - ronde » de Mendards--j’ai essayé les tiges d’aluminium 1/4 po et les tiges d’acier soudable 1/4 po mais ils étaient tous deux juste un peu trop épais. Il y a avantages et inconvénients à l’utilisation de l’arbre D vs les tiges d’acier de la quincaillerie ; principalement la forme D est très utile lorsque vous utilisez la vis de calage de moyeux - cependant la précision en acier 1/4 po. Arbres D Servo ville j’ai trouvé à être difficile de travailler avec depuis l’ajustement était tellement serré... c’était un combat pour obtenir quoi que ce soit allumé ou éteint. Les tiges d’acier de la quincaillerie étaient juste un tant soit peu plus mince et donc beaucoup plus facile de travailler avec l’option--mais puisqu’il n’y a aucun méplat ils obtenir marquées vers le haut assez mauvaises de la vis de réglage qui se trouvent sous beaucoup de force.
Arbres, que vous aurez besoin :
- 14 po d’axe (x2)-une pour maintenant, pour l’avant et plus tard, vous aurez besoin de l’autre pour le dos. Le plus grand arbre D de ServoCity est 12 po si vous pourriez aller avec le Menards de tiges d’acier ou utiliser un coupleur de tige de 1/4 po - 1/4 po pour joindre deux 7. Arbres D.
- tige 6 po (x2)
- arbre de 4,5 po (c’est celui qui se connecte à l’accouplement sur l’arbre du moteur)
Bouts d’arbres :
- Si vous utilisez les tiges d’acier de Menards ; après la coupe de biseau de longueur les bords (j’ai utilisé un dremel) pour faire met en pièces plus facile. Vous me remercierez plus tard. En fait, cela à votre précision D-arbre aussi bien !
- Peu importe quels arbres vous utilisation garder une petite lime fine prête à déposer sur les endroits tachés... surtout si vous utilisez la vis de calage de moyeux.
- Pour les articles coincés sur l’arbre :
- la méthode la plus efficace pour l’enlèvement est d’utiliser un étau et le manche de marteau tout droit vers le bas.
- J’ai également trouvé qu’avec une paire de pinces conjointe de glissement (avec un élastique épais ou un peu de corde pour réduire les rayures) en combinaison avec un tournevis plat-haut peut souvent être efficace ainsi. Ceci est particulièrement utile si vous ne pouvez ou ne voulez pas démonter un assembly entier pour obtenir un engrenage coincé... ou si il y a des enfants dormant et que vous devez travailler tranquillement.
Choisir votre Hubs :
J’ai fini par utiliser la vis de calage de moyeux pour les engrenages et le serrage des moyeux de roues. Si vous n’utilisez pas D-shafting ensuite le moyeu de serrage sera beaucoup plus facile à décoller et à ajuster. Toutefois étant donné la façon dont il a été conçu devrait rassembler deux des 4 vis lorsque vous serrez-je ne voulais pas d’introduire toute distorsion possible ou un mauvais alignement de la pignonnerie.
Autres :
Vous devrez bien sûr certains roulements à billes 1/4 po à brides (535198), quelques colliers de vis 1/4 poet quelques entretoises arbre 1/4 po ainsi que les moyeux de vis de réglage pour les plus gros engins.