Étape 1 :
Ce sont tous des traces qui contrôlent les feux et signaux. (les fonctions d’essuie-glace sont dans l’unité de la droite, et je n’ai pas compris comment ouvrir la partie sans le détruire). Dans l’image ci-dessus, vous pouvez voir l’unité de la gauche, les pièces sous la plaque de laiton contrôlent les hautes et les feux de croisement. Sur la droite, le curseur en haut de la page est vos risques et le fond les clignotants.
(tiens que j’ai pris des photos de cela) Pour supprimer le curseur risque, vous devrez retirer le ressort par le bas. elle a une goupille en captivité dans le bord du boîtier et glisse vers le haut dans le curseur lui-même. enlever et mettre de côté. Ensuite, vous devrez utiliser un tournevis à lame plate et dégager doucement à côté le cas où le bouton danger fait saillie. Effectuez cette opération lorsque l’appareil est chaud, donc vous ne crack IT. Infirmer cette unité. Vous devriez voir ce qui est dans la deuxième photo.
Le petit levier noir sur le côté est de la partie qui rend le bouton danger agissent comme un stylo à bouton poussoir. Enlever, nettoyer et mettre de côté. Le curseur supérieur pour les feux clignotants et être poussé vers le bas (comme on le voit sur la photo) et et il va sortir. Ne pas forcer, il y a une goupille sous qui se connecte à l’interrupteur d’annulation (blanche bascule sur le côté).
Cela mis à part, il est aussi loin que vous analyserons ces bits aujourd'hui.