![]()
comme la plupart bricoleurs, je vois un problème et la dernière chose que j’y pense, c’est « où dois-je prendre pour le faire réparer? » Au lieu de cela, j’ai regarder un problème et tenter de déjouer les solutions traditionnelles. Cela étant dit, quand je n’avais pas de chaleur dans mon Cherokee Grand de Jeep (JGC) au cours de notre première vague de froid j’ai naturellement est allé en ligne pour diagnostiquer et résoudre le problème. Ce que j’ai découvert se qu'il s’agit d’un problème très commun avec mon modèle de JGC (1999-2004). J’aime ma Jeep, mais la personne qui a conçu ce système de vérin de porte de mélange doit trouver un nouvel emploi. La conception est intrinsèquement faible et s’appuie sur une phase d’étalonnage qui exerce une pression intense sur les points faibles du système. Ne voulant pas de réparer l’erreur de conception avec la même conception d’OEM, je reproduis à rétroconcevoir une solution à long terme
Ce site a été parmi les sites les plus utiles car il fournit des instructions de kit réparation de Jeep. Merci pour un bien pensé site et l’autorisation d’emprunter le contenu.
http://www.denlorstools.com/autoblog/2010/03/Jeep-Grand-Cherokee-Dual-zone-Blend-Door-Repair/
Ce site fait un bon travail d’où et comment couper, donc je ne va pas réinventer la roue. Je vais vous montrer ma solution au kit de Jeep.
Coût total du projet :
Plaque de reprisage de 1,76 $ (0,88 $ x 2)
3,36 $ charnières (1,18 $ x 2)
Requises des matériaux / outils :
4-1/8" rivets
1 - pistolet à rivets
outil scie à métaux ou rotatifs (la scie à métaux nécessite plus de patience que je possède)
Perceuse
