Étape 6: Ride It !
Il s’agit de ma première sortie sur le scooter de glace, qui a été fait avant d’installer le pneu à crampon.
Après mon premier essai, j’ai décidé sur un certain nombre de choses. Le premier était que j’avais besoin d’autant de traction que possible sur la roue arrière - ainsi la création du vis-crampons-pneu. La seconde est que, après être tombé plusieurs fois sur mon premier sentier courir, j’ai décidé de porter mon casque et veste moto (rembourré). En fait, j’ai pris un déversement dans cette deuxième vidéo, mais j’ai été très bien, Merci à mon équipement de sécurité. (Note pour plus tard, gardez les deux mains sur le guidon en permanence...)
Jusqu’ici, le Scooter électrique de la glace a eu beaucoup de plaisir ! Il tracte plutôt bien. J’ai essayé de remorquer un traîneau avec un poids spécifique de l’essayer, et une fois que j’étais convaincu que je n’allais pas pour faire basculer le chariot, j’ai pris un voyage avec la petite fille à la remorque.
Il y a encore place à amélioration. Je pourrais voir à faire un jeu plus agréable à la recherche d’un autre matériau. Aussi, je n’ai pas été en mesure de comprendre le câblage sur le contrôleur de moteur d’inscrire un dédié à/interrupteur encore, et il serait plus commode pouvoir brancher un chargeur de batterie sans avoir à enlever le pont. La ceinture a obtenu hors de l’alignement pendant le tournage de ce second test exécuter vidéo. J’ai ré-ajusté et serré il vers le bas depuis lors.
Vitesse de pointe est jusqu'à 7 milles à l’heure, ce qui est presque aussi rapide que j’ai envie de voyage sur la glace de l’éblouissement. Capacité de la batterie est grande. J’ai commencé avec 12,8 volts par piles. Après avoir joué sur la glace pendant environ 45 minutes, la tension était à 12.5V.
J’ai obtenu beaucoup de regards jusqu’ici aussi bien. La plupart des gens sont plutôt intéressés par le projet et obtenir un coup d’il. J’apprécie également comment fonctionne la « cheville ». Car où le boulon traverse la raie et elle est horizontale, la lame peut pivoter et descendre un peu. Cela est particulièrement visible sur les virages serrés. Il permet que la lame être en contact avec la glace à tout moment, même en tournant et en inclinant à côté.
Si cela ressemble à un amusement vous, pourquoi ne pas vous faire un projet ? Être sûr et avoir du plaisir !
Si vous aimez mes projets de véhicule de remplacement, consultez mon blog à http://300mpg.org d’autre ménage bricolage, voir http://ecoprojecteer.net
