Étape 3: Roue enrichi
Le défi est qu’il existe très peu d’espace entre la roue et le châssis du scooter - à peine plus d’un demi pouce.
J’ai d’abord essayé de faire des « chaînes » hors attaches en plastique. Une sorte de « chaîne de pneu » irait seulement autour de l’extérieur du pneu - une simple modification qui ne serait pas endommager le pneu. J’ai été surpris de comment les têtes sortaient et seraient frotter sur le châssis. Alors, j’ai décidé contre le mod « pneu-chaîne » et a été consacrée à la place ponctuant le pneu.
J’ai décidé ce qu’il fallait vraiment a pointes. En regardant dans mon tiroir de matériel, j’ai trouvé quelques vis autotaraudeuses de tôle. Ils étaient seulement 1/2 po long. Pour installer les vis sur le pneu, je dois enlever la roue, démonter et retirer la jante et le tube.
Après avoir retiré la roue de scooter, j’ai laisser l’air hors du tube et sortit ensuite les quatre vis qui retiennent ensemble les deux moitiés de la jante.
À l’aide de démonte‑pneus vélo en plastique, j’ai soulevé la jante sur le pneu. L’autre moitié de la jante a été plus facile à enlever en couchant sur une canette et en poussant vers le bas sur le pneu.
J’ai alors sorti le tube intérieur.
J’ai décidé que je voulais un goujon de pneu sur chaque pouce. Étant donné que le diamètre du pneu est un peu moins de 8", la circonférence est d’environ 24", alors j’ai besoin de 24 vis pour le pneu.
J’ai mis une vis sur l’embout magnétique sur ma perceuse sans fil et l’a poussé à l’intérieur du pneu, perçage de l’intérieur. J’ai essayé de mettre la vis ni centré sur le pneu, ni trop loin vers l’extérieur et alterne ensuite les côtés. Cela devrait maximiser la motricité tout en tournant, tout en empêchant les vis de racler le châssis du scooter.
J’ai continué l’installation vis à l’intérieur du pneu, leur espacement dehors par un pouce et alternant les côtés. J’ai trouvé que mettre dans une entretoise (dans ce cas, une prise de courant) vous tenir le pneu ouverts rend plus facile à faire.
Une fois toutes les vis en, j’ai coupé le vieux tube ferraille en vélo. J’ai inséré le tube de ferraille à l’intérieur du pneu pour couvrir les têtes des vis et faire une doublure pour éviter l’usure sur chambre à air du scooter.
J’ai ensuite remonté le tube et les deux moitiés de la jante et le pneu rempli d’air.
Une fois que tout se passait bien, j’ai monté la roue arrière sur le scooter.
Les deux prochaines étapes couvrent quelques petites choses que j’ai dû faire parce qu’il s’agissait d’un scooter mis au rebut. Si votre scooter fonctionne très bien dans le cas contraire, vous pouvez aller droit à l’utiliser maintenant, ou du moins passer aux vidéos de moi jouant avec la mienne !
