Étape 3: Châssis principal
Assemblage du châssis principal.
Ce moteur diffère de la dernière que la plaque froide abritera un diffuseur séparé et vérin un part et d’autre. Les deux seront scellés dans leur propre droit et reliés par des tuyaux.
Le châssis est composé d’un sandwich de quatre assiettes. Deux dissipateurs (ils avaient des transistors de puissance sur eux) d’un téléviseur, j’ai trouvé dans l’yard de ferraille. Ils ont des trous pré-percés de la monte de transistor et sont identiques. Cela signifie que je peux inverser et vissez-les ensemble pour former une seule plaque épaisse avec le refroidissement des ailettes sur.
Chaque cylindre est formé de la tuyauterie en cuivre, le vérin est soudé à un Conseil de Paxolin qui est boulonné aux deux dissipateurs. Le cylindre diffuseur sera boulonné sur un deuxième tableau Paxolin et boulonné sur le châssis par un joint d’étanchéité. Cela devrait me permettre sceller les deux cylindres et puis tout simplement liez-les avec certains tubes. (J’espère).
J’ai nettoyé les deux dissipateurs avec le Dremel pour assurer un bon contact mécanique entre elles. J’ai coupé et marqué sur les deux planches de Paxolin, puis percé la carte de cylindre d’alimentation à boulonner sur le dissipateur de chaleur.
Le jury de cylindre diffuseur a été balisé et percé pour le roulement et la cheminée, puis cloué sur avec de la colle Super. Les quatre trous de boulon de montage ont été forés à travers et puis les tubes deux chargeur ont été soudés en place. Le cylindre d’alimentation a été soudé à l’et le nylon portant pour le piston diffuseur collés.
Enfin le tube d’alimentation a été connecté. Qui achève l’assemblage du châssis principal
