Construire des avions R/C classique avec de nouvelles méthodes (1 / 11 étapes)

Étape 1: matériaux

La plupart des matériaux sont des éléments communs que l'on retrouve dans une quincaillerie locale ou un magasin de bricolage comme Home Depot. L’exception est le tissu micro-poids de fibre de verre qui j’ai pu seulement trouver en ligne chez HobbyKing. Il s’agit d’un excellent endroit pour ramasser des servos, batteries, moteurs, roues, etc. pendant que vous y êtes.

1. J-B soudure partie n° 8265-s. Principalement utilisé sur le train d’atterrissage. Plutôt que d’essayer de souder les morceaux ensemble, j’ai envelopper juste avec mince fil et collez-la.
2. Contreplaqué 1/8 & 1/4 de pouce (3 et 6 mm). 1/4 de pouce pour la monture de pare-feu/moteur et 1/8 pour le train d’atterrissage et renforts divers.
3. Mousse de styrol 1/2 et 2 pouces (13 & 50 mm). 1/2 po pour le fuselage et 2 pouces de l’aile. Il s’agit de l’isolation de mousse de polystyrène blanc basse densité commune. La mousse de polystyrène bleu ou rose plus dense n’est pas nécessaire et ne fait qu’ajouter poids.
4. Spray adhésif polyvalent 3M Super 77. Utilisé pour le collage du fuselage en polystyrène. Fondamentalement, il fait fondre la mousse et est très collant et salissant, mais il est rapide. Vous pouvez chercher une alternative. La plupart de la force dans la construction du fuselage est le tissu de fibre de verre.
5. Fil - rigide et flexible. Rigide pour le train d’atterrissage. Mince, flexible pour liant ensemble le fil de train d’atterrissage et puis collage avec soudure de J-B.
6. Coroplast. Pour la gouverne de direction et stabilisateur. Il est difficile et facile à travailler, mais un peu lourd par rapport à la mousse de polystyrène.
7. Formica. Pour les gabarits de l’aile. Il est mince, solide, et vous pouvez poncer le bord d’une surface très lisse qui est important pour que le fil chaud se déplace sans à-coup lors de la coupe. Formica est utilisé dans un comptoir de cuisine. Il est difficile de trouver des petits morceaux mais ébénistes ont souvent des restes qu’ils vous donneront.
8. Tissu de fibre de verre 18gm/m2. Utilisé pour couvrir le fuselage. Il s’agit de l’arme secrète pour l’ajout de puissance avec peu de poids. Le seul endroit que j’ai pu trouver ce poids léger est en ligne à HobbyKing.com. Ici
9. Minwax eau basée Polycrylic semi-brillant. Vernis à base d’eau qui n’est pas coutume de styromousse. Permet d’appliquer le tissu de fibre de verre pour renforcer le fuselage. Je préfère semi-brillant, comme cela semble être plus fortes que le brillant mais pas trop brillant.
10. Artistes aquarelle. L’option de poids plus léger pour la décoration de votre avion. Films et peintures en aérosol peuvent ajouter beaucoup de poids. Il suffit d’ajouter l’eau pour obtenir la teinte appropriée. Un peu va un long chemin.
11. Expédition de Scotch/ruban adhésif Heavy Duty. Utilisé pour les charnières et le renforcement de l’aileron. En fait, la substance mince bon marché est préférable car elle se penche et fait mieux.
12. 5 minutes époxy. Coller ensemble les moitiés de l’aile.
13. Bande de cerclage de 2 pouces de 3M & bande de cerclage de 1 pouce de Scotch 893. Il s’agit de la bande avec la fibre dedans. Utilisé pour protéger l’aile menant et bords de fuite.
14. Colle gorilla (non illustré). Utilisée pour coller le longeron de soutien dans l’aile. Légère, solide et comble les lacunes. Il se développe vraiment (mousses vers le haut) alors ne pas utiliser trop. Humidifier le longeron aide à activer la colle.
15. Bleu de peintres ruban (non illustré). Utilisé pour le fuselage ensemble tout en collage. Également utilisé pour couvrir les pièces de plus de pulvérisation de la colle de pulvérisation 3M Super 77.