Etape 10 : Installation électronique
Même l’installation de l’électronique peut être assez rapide si vous êtes juste coller dans. Quelques points clés que vous souhaitez que votre ascenseur et servos de direction sécuriser afin qu’ils ne se détachent en vol et vous souhaitez que vos angles de fil deux antenne près perpendiculaire à l’autre pour une meilleure réception. En outre, il est préférable de monter les antennes et le récepteur autant que possible de l’ESC et le moteur.
A: Le support moteur est simplement vissé sur le contreplaqué. Si vous avez fait un bon travail de tonte avec le fil chaud cutter dans l’étape précédente, vous ne devriez pas avoir beaucoup de calage.
B: Les servos sont attachés à un support de contreplaqué et puis collées sur un support de polystyrène. J’ai utilisé époxy 5 minutes pour le rendre aussi sécurisé que possible.
C: Le récepteur est coincé sur le côté avec du ruban adhésif double face mousse. Vous ne le voyez pas bien, mais il y a un couple de petits tubes en plastique collé devant s’exécuter les câbles d’antenne dans les tenir à l’angle correct. L’ESC est coincé sur le côté opposé et les avant de le tenir autant que possible du récepteur.
D: La batterie est maintenue en par une sangle Velcro (crochet et boucle) collée sur le fuselage. Ce système le rend rapide et facile de changer les piles entre deux vols. La batterie est aussi loin que possible vers l’avant parce que, comme mentionné précédemment, la légèreté des moteurs électriques par rapport au gaz tendent à rendre ces queue modèles lourds. La pièce bleue est une bague courte de PVC pour protéger le trou où la fin de la puissance de l’ESC sort.