Étape 4: Vase d’Expansion à la deux accidents vasculaires cérébraux à l’écoute du tuyau d’échappement AKA Custom
Il y a beaucoup de mathématiques impliqués dans la fabrication de deux tuyaux de course, course de Jennings deux tuning livre est un bon guide. Si vous savez quel tuyau vous voulez et avez accès à un vous pouvez cloner sans calcul d’autant. Vous pouvez accéder à un soudeur Tig si vous allez faire votre propre chambre d’expansion, j’ai pris mon bâton existant soudeur, a obtenu une bouteille de gaz et modifié pour être un soudeur Tig avec ce kit. Car sur le contrôle de la mouche amp, j’ai accroché un saut à l’élastique, une chaîne et une pédale à la molette de contrôle existants. Pas cher mais efficace.
- Tout d’abord acquérir un tuyau qui exécute comment vous le voulez, j’ai choisi le tuyau H95 Hobbit
- Prenez le tuyau et un à la fois envelopper chaque cône en papillote, en frottant la feuille sur les soudures pour obtenir une mise en retrait quant à où ils sont.
- Découper la feuille le long les échancrures de la friction. Prendre ce modèle de feuille et la transférer sur papier
- Prendre le modèle de document et il trace sur un acier doux, j’avais l’habitude de calibre 18. J’ai obtenu à partir d’un yard de ferraille local, 6 mâles pour une feuille de 2 x 3 et j’ai utilisé seulement 1/3 d’il
- Découper le long des lignes, cela prend de précision. Mieux les coupes le moins de temps que vous passerez de soudage
- Une fois que le métal est coupé de son temps à rouler en cônes. J’ai martelé les cônes autour de différents tuyaux métalliques de diamètre jusqu'à obtenir la forme que je voulais. Cette partie prend beaucoup d’essai mais vaut passer du temps pour obtenir le tuyau parfaitement rond.
- Prenez les cônes roulés et soudure amure les bords ensemble, puis les soudures
- Maintenant que les cônes sont soudés les attache ensemble. Métal se dilate lorsqu’il est chauffé donc amure autour du tuyau pour l’ajustement des does ' t change quand Your ' e soudure le semble
- Pour sceller la fin du dernier cône vous pouvez souder il fermée ou souder un raccord avec un fil à ce sujet. Le raccord fileté vous permet d’ajouter divers boulons avec des trous de tailles différentes en eux. Les trous de tailles différentes permettent de contrôler la pression dans le tuyau qui affecte ses performances, tuning yay !
- Pour percer les boulons, j’ai tenu les avec une pince dans une presse de foret. La rondelle dans l’image l’empêche de tomber dans le trou de la plaque de la perceuse à colonne
- La pièce de l’en-tête a été délicate. Chaque cas sera différent, mais j’ai utilisé une vieille prise qui s’intègrent parfaitement sur le tube interne et à l’intérieur de l’orifice sur le cylindre
- J’ai soudé sur une cloison d’une chambre d’expansion bosselée, situé au milieu de la partie la plus large du tuyau pour aider à saigner hors des pressions
- Montage du tuyau, c’est toujours un défi. J’ai fait plusieurs test convient avant de souder sur les supports et le tube de l’en-tête. Vérifiez deux fois avant, il meulage et re-soudage ne sont pas amusant
- Une fois que j’ai testé la conduite pendant une semaine et ne trouvé aucune fuite je sable soufflé et il aspergés de peinture haute temp four
