Étape 5: Fuel Saving Gimmicks
Ce sont tous ce que je considère comme des gadgets. Certains sont la fraude pure et simple tandis que d’autres, bien que fondée sur la science, au-delà des compétences techniques du conducteur moyen. Le premier test pour séparer un truc d’un dispositif d’épargne véritable carburant consiste à appliquer un critère très simple – sont les revendications « trop beau pour être vrai » ?
Additifs de réservoir de gaz
Il a été prouvé maintes et maintes fois que les additifs de réservoir de gaz ont zéro impact sur l’économie de carburant. Prochaine fois que vous êtes dans votre local grande surface ou magasin de pièces, lu quelques unes des étiquettes. Sans exception, ils sont tous prétendent économie de carburant accrue – chacun d'entre eux ne parviennent pas à mon test « trop beau pour être vrai ». Mais pourquoi votre magasin de pièces automobiles locales vend autant ? Parce qu’ils vendent!!!
ECU (Engine Computer) re-programmeurs
Re-programmeurs de ECU sont des dispositifs qui modifient la programmation de votre calculateur. Il y a après-bourse "chips" ou modules plug-in disponible pour beaucoup de différentes camions et de voitures sur le marché. Et bien que plus réellement faire ce qu’ils prétendent, le changement est toujours au détriment de quelque chose d’autre. Vous pouvez obtenir plus de puissance au détriment de kilométrage pire ou meilleur kilométrage au détriment de la performance. Pièces de rechange « puces » sont de bons exemples « vous ne pouvez pas obtenir quoi que ce soit gratuitement ». Vous faites du commerce vers le haut au détriment d’un métier vers un autre endroit.
Un produit encore pire sont les re-programmeurs qui vous permettent de modifier vos propres réglages d’ECU. Mon problème avec ces re-programmeurs est que je ne sais pas plus d’infos sur tous les paramètres d’ECU que les ingénieurs qui ont écrit et testé le logiciel. Avez-vous ? Leur logiciel est basé sur des centaines de tests et je travaille seulement sur un seul moteur – le mien ! Je vois pas re-programmeurs qui vous permettent de modifier vos propres paramètres de ECU comme l’occasion rêvée pour me bousiller mon propre moteur.
Modifications des gaz d’échappement
À l’époque de carburateur une modification d’échappement faite par quelqu'un qui savait ce qu’il faisait pouvait facilement net 1 – 3 MPG en réduisant la contre-pression, mais cette époque est révolue depuis longtemps. Avec les moteurs d’aujourd'hui, vous pouvez modifier votre échappement pour réduire la contre-pression, mais c' est « tout ou rien » avec une miss plus probable qu’un grand succès. La plupart des modifications d’échappement sont font aujourd'hui parce qu’ils « sonnent mieux ».
Additifs d’huile
L’huile du moteur moderne est déjà chargé avec tout frottement réduit, neutralisant, l’acide et usure débitant les éléments que nécessaires et je doute sérieusement que l’ajout d’une bouteille de « élixir magique » améliorera quoi que ce soit. Prochaine fois que vous êtes dans votre local grande surface ou magasin de pièces, lire un peu de l’huile additifs étiquettes. Sans exception, ils sont tous prétendent économie de carburant accrue et/ou de diminution de l’usure et chacun d'entre eux ne parviennent pas mon test « trop beau pour être vrai ». Pourquoi votre magasin de pièces automobiles locales vend-elle tant d’additifs d’huile ? C’est aussi parce qu’ils vendent!!!
Il y a une exception près que je crois en - épaississants d’huile. S’il vous arrive d’avoir un moteur qui est à la fin de sa vie et elle brûle beaucoup d’huile, puis en ajoutant une bouteille ou deux de l’un d'entre eux va aider un peu. Ils agissent en augmentant la viscosité de l’huile (épaisseur) et l’huile plus épaisse souffle passé vos bagues moins. Mais vous êtes juste éviter l’inévitable !
Générateurs d’hydrogène
Générateurs d’hydrogène sont un bon exemple de soi-disant obtenir « quelque chose pour rien ». Les systèmes que je regardais utilisent des piles pour décomposer l’eau en hydrogène et en oxygène, puis le gaz est aspiré par le moteur et brûlé. Mes problèmes avec celui-ci sont basées sur la science.
Votre moteur moderne est déjà très à l’écoute et en cours d’exécution à l’efficacité maximale. Il faut passer des règlements de l’EPA modernes. Alors, comment peut-on injecter un peu d’aide d’hydrogène et d’oxygène ?
Ils utilisent piles à hydrogène et d'où vient la puissance ? Votre alternateur ! Et ce qui motive votre alternateur ? Votre moteur ! Donc, même si en quelque sorte l’hydrogène a augmenté la puissance de votre moteur, toute cette augmentation plus certains seraient être utilisée pour fournir la charge supplémentaire que votre alternateur doit générer l’hydrogène ! Il n’y a aucune telle chose comme une machine à mouvement perpétuel.
Azote dans les pneus
Pour moi, c’est un grand. En théorie remplissant vos pneus à l’azote économiseront kilomètrage de gaz parce que votre pression des pneus varie moins, plus pure azote favorise moins corrosion jante et moins la pourriture sèche. Mon problème avec cela est que si vous gardez vos pneus à leur pression adéquate est la seule direction que votre pression peut aller comme vos pneus s’échauffer et cela augmente le kilométrage ! Et de toute façon vos pneus ont déjà d’azote en eux. Air est composé de 78 % d’azote, un peu moins de 21 % d’oxygène et le reste est vapeur d’eau, de CO2 et de quelques autres gaz mineurs.
Une exception que j’ai est avec les voitures classiques. Je vois des valeur en mettant d’azote dans les pneus de voiture classique parce que retirer l’oxygène de pneus de voiture classique aident à préserver les jantes en réduisant la corrosion et la pourriture sèche des pneus.
Gaz de E85
Oui je l’ai dit – notre propre gouvernement parrainé E85 est une arnaque!!!
Permettez-moi de préciser. Le problème avec l’E85 est qu’un gallon d’E85 contient BTU de 27 % de moins qu’un gallon d’essence et voitures flex fuel obtiendrez kilométrage inférieur à l’E85 par rapport à l’essence, certains tests montrent kilométrage inférieur de 26 %. Mais E85 ne vous coûtera environ 11 % de moins que l’essence. Le résultat est brûlant E85 au lieu d’essence vous coûtera plus par mille que la combustion de l’essence.
Mais ne me croyez pas, lisez cet article.
http://www.Edmunds.com/Fuel-Economy/E85-vs-Gasolin...
Aimants de ligne de carburant
Nous avons tous joué avec aimants lorsque nous étions enfants. C’est amusant de voir en face des poteaux attirer et écarter comme polonais. Et ces colporteurs d’aimant carburant ligne dépendent de ces souvenirs quand ils tente de vous vendent leur poudre de Perlimpinpin. Ces gars-là prétendre augmenter votre consommation de carburant en magnétisant ou de « redressement » vos molécules de carburant. Que se passe-t-il quand vous mettez un aimant contre un verre d’eau ou contre votre peau ? Tout un tas de rien ! Et devinez ce qui se passe quand vous mettez un couple d’aimants contre votre conduite de carburant ? Tout un tas de rien ! La raison est à l’exception d’une IRM qui utilise un champ magnétique super pour polariser temporairement les molécules d’eau dans votre corps, les aimants n’ont aucun effet sur les points non magnétiques comme le gaz ou le carburant diesel dans votre voiture.
Injection d’eau
Il y a plusieurs années j’ai expérimenté avec injection d’eau et cela a fonctionné, j’ai eu un MPG plus. Mais il s’agissait d’un moteur V8 carburateur construit dans les années 70. Ces jours-ci, injection d’eau est plus susceptible de perturber l’équilibre serré que votre moteur est en marche. En d’autres termes, vous êtes plus susceptibles de faire plus de mal que de bien par l’eau par injection d’un moteur moderne.
Tout autres « pilule magique »
N’importe quel autre « fix » qui fait des réclamations extravagantes est une fraude garantie. Et si elle passe le test « trop beau pour être vrai » il peut toujours être fraude. Vous avez juste besoin d’appliquer les critères suivants.
Ils prouve qu’elle réduit la perte de chaleur de votre moteur ?
Ils prouve qu’il réduit les pertes parasites de votre moteur ?
Ils prouve qu’il réduit les pertes par frottement de votre moteur ?
Ils prouve qu’il réduit les pertes de pompage de votre moteur ?
Ils prouve qu’il réduit la résistance au vent de votre voiture ?
Ils prouve qu’il réduit la résistance au roulement de votre voiture ?
Ils prouve qu’il réduit la perte de freinage de votre voiture ?
Ils prouve qu’il réduit la perte de traction de votre voiture ?
Ils prouve qu’il réduit la perte de ralenti de votre voiture ?
Si ce n’est pas le cas, alors c’est juste un autre truc conçu pour voler votre argent !
