Étape 3: Configurer votre livraison
L’étape suivante est donc simple : faites-leur savoir où et comment de le livrer. C’est votre pont maintenant, donc leur dire dans quel état vous le voulez. J’ai demandé que (s’ils le pouvaient) ils choisissent dans une piece (pont et tout) et déposez-le sur mes appuis, encore intacte, mais ils ont dit "non peut faire". Comme ils ont expliqué qu’ils aurait pu le faire comme ça, mais il devait être souscrite en deux étapes, comme c’était un peu trop long et large pour vous permettre des angles aigus en un seul morceau. Alors j’ai dit que la seule condition que j’ai eue en acceptant ce pont était que le mouvement équipage ne pourrait pas démonter les fermes , comme il était chaud-riveté et ils ne seraient pas revenir en arrière ensemble. Ils sont convenus, donc ils ont déposés leur intact.
Au moment de Noël, j’étais comme un gamin dans un magasin de bonbons ! Je suis descendu à Regardez-les démonte-le. Voici une photo de ce que le spectacle ressemblait après que qu’ils l’ai sorti. Alors que j’étais là le fermier de la maison à travers la crique est descendu et m’a parlé à ce sujet. Il a été vraiment enthousiasmé qu’il allait une bonne maison et puis il m’a dit la plus incroyable histoire sur ce petit pont que j’avais jamais entendu. Voici l’histoire qu’il a dit [paraphrasé] :
Environ 20 années en arrière il construisait une étable à vaches laitières et nécessaire environ 7 yards de ciment à prendre la parole. Quand le gars de ciment a dit qu’il se rendait, il sortait pour regarder descendre de la route. Seulement, il n’est pas venu sur la route ; le pilote avait pris la mauvaise route, et sans savoir ce qui les attendait, il a conduit ce camion de ciment avec 7 yards de ciment [tournant dans le dos] à travers ce petit pont. Depuis longtemps ce moment [se dit-il] "Oh merde, ce n’est pas bon ...". Il s’attendait à regarder la plate-forme ensemble déposer 20 pieds dans le ruisseau en aval et donc il fait prêt à appeler l’hôpital local. À sa grande surprise le pont fléchis et gémit un peu mais laissez le camion partout.
Bon, pour tous vous les ingénieurs là-bas, nous allons croquer quelques chiffres ici: à 4, 695lbs/cu vgs il avait environ 32 875 kg de charge sur le dos d’un camion de ciment qui pesait quelque part entre 30 000 et 45 000 livres de vides. Étant donné que la plupart des bétonneuses [qui peuvent transporter 7 yards en une seule charge] sont évalués à 9 yards totales, il pesait probablement plus proche des 45 000 lbs. Dans un souci d’être conservateur nous allons dire qu'il pesait environ 40 000 £ de vide. Autrement dit, qu'il a traversé plus de 72 000 lbs (36 tonnes!) un petit pont avec une limite de poids de 3 tonnes indemne. Et, puisque c’est au fond d’un vent de la route, je peux vous promettre qu'il n’avait pas beaucoup la vitesse lorsque sa roue a frappé ce pont en bois. Assez fort, hein...
J’ai pris un avant et après l’image du site original après avoir pris le pont de. Wow... quel gâchis ! (Aussi) Voici la première page du journal local exhibant la goutte. Maintenant, j’ai eu mon 15 minutes de gloire, juste à côté de là avec notre propre version locale de l’équipage du bombardier de l’Uni!... Cool !
