Étape 8: Peindre votre pont
Comme indiqué précédemment, le pont est admissible à être inscrit comme un lieu historique, donc j’ai pu obtenir l’État à mettre en place une de ces plaques de fonte cool à côté de lui. Mais en voyant comment l’État assez payer pour ces plaques cool quelque temps il y a et de voir comment ils coûtent $ 1 700 d’avoir un rendu (selon leurs spécifications non moins) j’ai choisi de mettre un bac en acrylique l’un sur l’extrémité d’une des fermes. C’est ce qu’il a dit :
Pont de branche de jour
Construit en 1887 par le Mt. Vernon Bridge et la société Truss de Mount Vernon, Ohio, ce pont était initialement situé sur la route de Lowell (CR 1230), juste au nord de Sardes, Kentucky et traversé le ruisseau de Shannon. Programmée pour un remplacement en mars 2002, c’est utilisé en continu pendant 116 ans jusqu’en novembre 2003 quand il a été démonté et déplacé ici.
Ce modèle de pont à poutre triangulée de type Pratt Pony était commun dans le Kentucky par le tournant du XXe siècle, mais ils ont tous disparu du paysage comme ce type de pont est devenu trop coûteux à maintenir. Le seul autre sais pas exemple est au Musée National de route à Zanesville, Ohio. Il est intéressant, c’est en raison du coût de remplacement du pont en bois et ne pas conserver les fermes qui a fait ce style de pont obsolète. Les parties métalliques du pont sont toujours (ou presque) leurs capacités de conception originale.
En juillet 2003 Michael Brace (ingénieur mécanique) et sa femme Vicki (un historien amateur) a soumis une proposition du Cabinet de transport Kentucky pour sauver ce pont et l’ai reconstruit sur leur propriété pour tout voir et à apprécier. Ce site est livré en novembre 2003, Michael, son fils Wylie et [ingénieur collègue] Matt Hunt ré-assemblé ce pont au cours d’un week-end unique attestant de la simpliste, pourtant fortement machinés de structure.