Etape 6: Montage du Rail Slider inférieure
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Objectif
Les traverses inférieures de curseur servent un rail de guidage de la trame inférieure. Les capuchons d’extrémité garder les rails en place.
Conception
Les rails eux-mêmes sont des chevilles en bois, poncés pour réduire le frottement à l’intérieur des manches de curseur. Nous avions initialement prévu d’utiliser des tubes de métal, mais passé à chevilles, parce qu’ils étaient nettement moins chers.
Les extrémités des rails s’ajuster dans les bouchons, qui incorporent un système de triple verrouillage qui est censé tenir solidement en place aux extrémités de la glissière inférieure prend en charge :
1) un onglet dans le support s’adapte horizontalement à travers une fente dans l’embout.
2) une aiguille attachée à l’embout s’adapte verticalement à travers un trou dans l’onglet.
3) une goupille épingle sécurise la broche fin de bouchon en place.
La broche du cap fin a deux fonctions essentielles. Tout d’abord, il les clips sur le bouchon d’extrémité ; Notez que l’embout est cranté pour que la tige du cap d’extrémité peut être plus courte. Deuxièmement, il porte sur le dos des trous du rail dans le capuchon.
Nous avons été déçus d’apprendre que cette conception de chapeau de fin n’a pas fonctionné très bien. Le trou de la languette était un peu trop gros pour la broche, ce qui a permis les capuchons d’extrémité à osciller en arrière le long des axes des rails. Ainsi, les extrémités des rails n’a parfois pas de rester dans leurs trous. Pour résoudre ce problème, tout d’abord, nous avons ajouté ressorts fabriqués à partir des attaches pliées à pousser chaque embout vers l’intérieur. Bien que les ressorts ont été assez forts, il était encore possible de pousser par inadvertance les capuchons d’extrémité hors de position, ce qui permet des rails pour tomber. Nous aurions pu faire de nouveau, des rails plus longs, mais parce que nous avions déjà terminé le ponçage nous étions réticents à le faire. Au lieu de cela, nous avons essayé d’insérer carrés minces de bois à l’intérieur des trous qui tiennent les rails, en raccourcissant efficacement la distance qu’ils devaient couvrir, cette approche a été assez efficace, mais n’est pas idéal car il réduit la profondeur des trous. En fin de compte, nous avons découpé au laser petits cercles de tilleul de ferraille et eux collés aux extrémités des rails de les étendre.
Sachant ce que nous savons maintenant, nous aurait redessiner les capuchons d’extrémité pour être beaucoup plus simple et plus sûr. Tout d’abord, nous ferions des goujons plus longs, afin qu’ils seraient étendrait au-delà des trous dans les bouchons et être sécurisés de l’extérieur (peut-être avec une goupille en épingle à cheveux). Deuxièmement, plutôt que d’utiliser l’extrémité tige de cap, nous comprendrait un tiers en bois pièce placée perpendiculairement aux deux supports de curseur plus faible et fin cap.
Matériaux
(1) curseur plus faible (long) construit précédemment
(-) 1/8" tilleul décrit précédemment
(2) chevilles de bois 3/8 « x 48 »
(4) capuchon d’extrémité broches (3d imprimé de conception sur mesure)
(4) 3/16-1/4 goupilles d’épingle à cheveux
(4) attaches
Le fichier utilisé pour créer la partie imprimée 3d est inclus ici (format .stl, généré par Maya).
Construction
Pour rendre les rails, nous avons scié deux longs morceaux de chaque cheville. La longueur de chaque rail est la distance entre les côtés lointains de ses deux embouts (les quatre rails étaient égaux en longueur). Puis, à l’aide de papier abrasif progressivement plus fin, de 320 jusqu'à 1000 grit, aplani leurs surfaces jusqu'à ce que les manches de curseur glissent assez facilement le long de leur.
Après découpe au laser, les quatre embouts et impression 3d les quatre finissent épingles à chapeau, nous avons mis en place chacun des assemblys deux rail dans la séquence suivante :
1) installé un capuchon d’extrémité pour le support de curseur inférieur tel que décrit dans la séquence de triple verrouillage.
2) glissé une extrémité du curseur plus bas sur un rail.
3) installé le deuxième embout avec le rail en place.
Nous avons fait le zip attacher les ressorts de l’extrémité du bout des traverses, en utilisant environ 2-1/2" du matériel de chaque lien. Pour rendre chaque pointe mieux s’intégrer dans l’espace supplémentaire dans le trou autour de la broche du cap fin, nous avons réduit et aminci à l’aide d’un Dremel avec un peu de meulage cylindrique. En organisant chaque printemps dans une position courbée avec une pince, nous avons pu insérer les pointes profondément dans les espaces.
Tel que noté ci-dessus, nous avons ajusté également les longueurs de rail en collant sur les cercles de diamètre 3/8" découpés au laser de tilleul 1/8 po.
Enfin, veiller à ce que le curseur était perpendiculaire aux rails et que les manches ont été correctement positionnés qu’il contient, nous avons installé de façon permanente les manches à l’aide de soudure-It Contact adhésif à coller sur le curseur.
Conseils
L’attache en virage ressorts plus facilement, réchauffent un peu dans votre main tout d’abord. Flexion lente fonctionne mieux.
Lorsque vous installez les ressorts, n’oubliez pas de porter des lunettes de sécurité ! Aussi faire attention à la manière dont le printemps est confrontée lors de l’installation — l’extrémité opposée de la pointe doit faire face le capuchon d’extrémité.
