Étape 5: La bobine et pièces
Je suis arrivé à la largeur/épaisseur de la bobine en agitant un des aimants au-dessus un trombone sur une table jusqu'à ce que l’aimant touchés le clip et ensuite mesure la hauteur entre l’aimant et le tableau. Il était d’environ 25mm, travaille pour moi:)
La largeur est habituellement environ 1,5 fois la hauteur.
Pas grand chose à dire sur la forme de bobines, sauf que j’ai fait un plat léger pour stabiliser il et vissée sur un socle de plis à l’aide de la sangle de terre cuivre ancienne plaine.
Tout d’abord enveloppé de ruban isolant autour de la bobine pour protéger le fil de court-circuit dehors par la sangle.
Plis de base était d’augmenter la hauteur du noyau bobine au même niveau que les aimants.
Le noyau de la bobine est cuivre gaz couverte tige également connu sous le nom R60 baguette d’apport de soudage. J’ai utilisé laque automobile ancienne plaine sur chaque morceau de la tige afin de réduire les courants de Foucault dans le noyau (réduit l’effet de chauffage trop)
D’autres ont utilisé des fil fer galvanisé (bâtiment) mais la R60 cuivre couvert acier doux est la substance recommandée par l’inventeur lui-même.
Le fil d’aimant utilisé est clair couché 0,3 mm, 90 mètres de long. Je ne puis coupez-les en deux et tordus tous les 6 par 45 m pièces ensemble, ceci est connu comme Fil de Litz ou Litzing .
Litzing les fils améliore les caractéristiques de tension un peu mais!!!
Il n’est pas nécessaire d’utiliser un câble Litzed
2 fils exécutent côte à côte style bifilar fonctionnera tout aussi bien. Il aussi vous permettra d’économiser temps et tracas. La raison pour laquelle j’ai litzed le fil était car, je n’ai pas Cyril ont une vie, il y avait 6 brins et le litz était plus soignée, un petit bonus est les meilleures caractéristiques de tension.
la photo ci-dessous est tirée du côté de la roue avec les trous pour le fil de l’autre côté
