Étape 10 : Cotes n la fin
Mon appareil fonctionne bien dans la gamme de 8V-18V dc, à 12v sa rotation à +-2300 tr/mn et est assez calme.
Ce niveau du chargeur monopole Bedini pourrait qualifier d’apprentissage au Crawl.
Elle peut charger 4 piles avec 1 batterie, le circuit de conduite et dans d’autres versions plus avancées à l’aide de circuits de synchronisation (pas une lampe stroboscopique) une impulsion peut être envoyée à la batterie d’alimentation pour le charger entre les impulsions de commande à la bobine.
Il se composeraient d’un interrupteur inverseur NC (norme fermé) sur le circuit d’entraînement qui brièvement chiquenaudes plus à débrancher la bobine de voiture de batt et branchez-le à une bobine générateur séparé.
Dans la pratique, la bobine supplémentaire gen doit être déphasés avec la batterie de la voiture. Que la bobine de voiture est à 0deg puis la bobine gen serait positionnée à 135deg ou 225deg.
En d’autres termes le circuit peut se charger... un peu doux hein!... mais ne pas prendre mon mot pour lui, regardez plutôt par vous-même ici:)
Mise à jour 04/01/2008
J’ai connecté maintenant une alimentation variable parce qu’il a un ampli/voltmètre intégré, cela me permet de regarder le tirage actuel tout en augmentant la résistance du pot 1K.
Lorsque la résistance est augmentée le courant descend jusqu'à un point se trouve où augmentant la résistance plus provoque le courant sauter vers le haut à nouveau. Il s’agit alors le sweet spot et quelque chose que je n’ai lu dans les forums.
Maintenant, lors de l’exécution dans le sweet spot et vous mettre une charge sur la roue que le courant on le verra diminuer jusqu'à ce que le ralentissement de la tr/mn provoque la rotation de la roue à entrent pas dans le "sweet spot", après quoi le courant saute remonter à son état antérieur.
J’ai touché légèrement juste mon doigt sous la roue pour créer la traînée, mais une sorte de ventilateur serait mieux. La question suivante consistera à trouver la lame de taille correcte du ventilateur pour ne pas exagérer les choses et encore charger la roue suffisamment.
Quelques chiffres approximatifs sont : démarrage = 300mA sweet spot = 210mA et chargé le sweet spot = 180mA.
Maintenant le moins courant que j’ai besoin de mettre dans ce dispositif, la Conférence des parties plus deviendra parce que mes batteries de 12V 7 a/h sont encore accusés, mais maintenant par progressivement moins d’entrée.
Je n’ai pas tout moteurs courant continu ou alternatif dessiner ce genre de caractéristiques lorsque vous chargez l’arbre et actuelle la pièce tombe en panne... quelque chose à méditer.
Autre chose est que lorsque vous rechargez un condensateur avec une batt 12V tous que vous obtenez est 12V sur la PAC Toutefois, lorsque vous utilisez la même batt 12V pour alimenter l’appareil bedini et charge ensuite le bouchon, dit cap est chargée à son maximum dans un temps très court. Il a fallu 30 secondes pour charger mon bouchon électrolytique de 9800MFD 40V DC à 55V. Si vous décidez de décharger ce cap sans une résistance alors probablement vous devez protection auditive et oculaire, son très forte en effet.
Quelques vidéos d’une assez silencieux exécuté, 6 secondes une collision de boule à l’intérieur du roulement peut être entendue, on dirait ponçage grossier.
Une version plutôt floue de ce qui se passe lorsque les cordons de charge sont retirés de la pile
